2019年SEMA在拉斯维加斯的精彩表演

SEMA车展是汽车创意和奇思妙想的大聚会，它们无处不在。在那里，一把椅子是用废气零件和业余时间制成的。

在这里，一位道奇挑战者和内华达州骑警微笑着穿过破碎的牙齿，确保它能出现在节目中。在这条路上，一辆上世纪70年代的本田掀背车里塞满了一个摩托车引擎。你会在SEMA找到各行各业的人，如果你在那里，准备好自己走一走。该展览在由空中步道、梯子和水滑梯连接的多个建筑物中举行。你甚至可以找到一群雪橇狗，但它们在优步上的评价很糟糕，所以要小心。不缺乏售后服务和野生创作。这就是为什么我们每年11月都很高兴地逃离寒冷的密歇根，去拉斯维加斯探索SEMA。

这里是我们在这里、那里和各处看到的东西的汇总。

这辆1000马力的道奇挑战者在抵达拉斯维加斯后开始了一场疯狂的冒险。位于佛蒙特州的昆廷兄弟汽车公司演出前几天，他们的卡车和拖车就被盗了。他们的挑战者号客舱在里面。视频监控帮助追捕罪犯，但当内华达州骑警亚当·惠特马什试图阻止被盗的挑战者进入一个停车位时，嫌疑人撞到了骑警的福特探索者，然后逃跑了。在离开停车场后，嫌疑人在卡丁车比赛中撞穿了围栏，并驾驶偷来的挑战者穿过附近的卡丁车道。他最终弃车而逃，后来被捕。昆丁兄弟和他们的道奇挑战者带着野外狩猎留下的战斗创伤来到了SEMA秀场，他们的工作人员很感激他们能够展示他们所有的努力工作。

这不是引擎，这是马达。让它正确。雪佛兰E-10概念车是一款450马力的C-10电动皮卡。一般来说，上世纪70年代的雪佛兰皮卡唯一的一次充电就是在某处的车棚里充2安培的电。然而，E-10的电池并没有放在工作台上;它在床里面。这里看到的两个电动机被称为eCrate motors，这是对流行的雪佛兰板条箱发动机的一种致敬，它可以被替换成几乎任何东西。通用汽车声称，E-10可以在大约5秒内完成从零到60英里的起飞，而在13秒内完成1 / 4英里。特斯拉P100D可以在10.72秒内完成，但它看起来并不酷。我们希望在2021年的雪弗兰Bolt SS中提供这种设置，但我们知道得更多。

如果《权力的游戏》的制作人依靠尼桑的天际线或者丰田的苏普拉斯而不是龙作为素材，这可能就是铁王座的样子。充满活力的性能不需要征服敌人来建造这个东西，但是他们确实使用了超过50件的钛排气产品来建造可能是门廊上最不舒服的阿迪朗达克椅子。但是它很有趣。感觉疲惫吗?有一个座位。

你不太可能在越野道上看到现代自行车，更不用说在土路上了，但这个陆上概念车想要改变这一点。维洛斯特er概念车配备了典型的车内露营配件，如后舱口帐篷、太阳能电池板、LED灯条、大型全地形轮胎，以及一个可以携带备用轮胎的车顶篮筐。它离地面仍然很低，轮胎间隙也不适合爬行，但这是一个概念。我们会用这个搭个帐篷。

丰田的正品配件团队为这一概念设计了一种颜色，我们希望它能很快取代凯美瑞的深米色选择。辛辣的超普拉模仿山葵酱与它的白色口音刹车卡钳，镜子，条纹，和扰流板。这款车的铝制车轮是为丰田公司设计的，车顶的中心印有丰田公司的标志。Ohlins的线圈垂下了两英寸的超概念。这是众多丰田·苏普拉斯(Toyota Supras)中的一个，他的表现从理性到疯狂，不一而足。

这吉普车角斗士配备了所有适当的快速弄脏齿轮。大比尔斯坦的冲击解除了角斗士的悬挂，37英寸的轮胎使它甚至更高。探险车(AEV)以将大型发动机改装成越野车，然后增加提升装置和其他越野车配件而闻名。他们还负责最酷的部分，雪佛兰科罗拉多ZR2野牛。今年，AEV带来了三台绿色机器来展示他们最新的配件。

这是2001年电影《速度与激情》的灵感来源吗?看起来的确是这样。本田带来了一些概念，以庆祝其在北美的第60个年头，有什么更好的方法来实现这一点，展示了思域Si超级街杂志的版本修改为思域Si挑战在2000年。如果你还是个孩子的时候(或者是像我们这样的成年人)就收集了一桶桶的美泰(Mattel)压铸玩具车，那么这款车可能看起来很眼熟。

没有人告诉尼桑这句话有一个截止日期，“如果它没有坏，就不要修理它。”你不能一遍又一遍地说。当前这一代的尼桑前沿已经有16年的历史了。这一概念证明，尼桑知道人们想要什么在卡车:吨暂停，可怕的越野轮胎，一些类型的轻栏，和600马力5.8升V-8。与此同时，我们只能希望这些元素中的一个能够在即将到来的边疆更新中得到应用。祈祷吧，比灯光条还好。

RTR Rambler Ford Ranger是首选，因为它做的一切都很好，没有走得太远。福特选择了33英寸的Nitto Ridge er轮胎和定制的RTR Tech 6车轮，因为他们知道在大多数情况下，任何大于这个尺寸的轮胎都是不必要的。三个LED灯条被优雅地塞进一个定制的前格栅，完成一个几乎游骑兵般的外观。安装了一个两英寸的悬挂式升降机以及重型岩石滑块，它既是一个台阶，也是对岩石地形的额外保护。这是一个简单的包做得很好，节省了浮华的东西，如野生油漆的insta露营者。

如果它看起来像这辆1972年的本田N600在引擎盖下有一个摩托车引擎，那是因为它确实有。这款奇怪的车是由本田公司的800-cc V-4摩托车引擎驱动的，这款引擎为后轮提供动力。虽然早在高转速的VTECs时代，这辆车就已经安装了自行车发动机，但它可能是唯一一辆每分钟转速达到12000转的N600。这是本田在SEMA车展上展示的几辆车之一。

我们欣赏花哨的油管一起钉在一起，与完美的焊接一样，在这926马力本田思域Si的特点。发动机纵向转向，并把通常的前轮驱动轿跑车变成后轮驱动漂移规格的机器。这项工作是在Jeanneret赛车和Olson Kustom的帮助下完成的。

10月初，我们看到了雪佛兰西尔维拉多沙漠赛车，当时它参加了拉夫林沙漠经典赛，这是一场内华达靠近亚利桑那边境的17英里的比赛。它是为了“工程开发”而存在的，但我们仍然认为它是一个预期的Silverado ZR2模型的先睹为快。

本田研发在俄亥俄州建立了这个真正准备就绪的本田护照在自己的时间为一个下班后的项目，以显示跨界车的真正潜力。它已经在几场拉力赛中幸存下来，在南俄亥俄森林拉力赛中以第二名的成绩结束。它经历了典型的安全增加，像一个滚动笼，但除了它是不变的除了轮胎，刹车片，车轮，和防滑板。哦，还有一个手动液压制动，为史诗般的头发prin漂移行动。

最近有很多关于即将在2020年初亮相的福特野马的传言。这是杰·雷诺(Jay Leno)的野马(Bronco)，福特在其中安装了福特野马(Ford Mustang) Shelby GT500的5.2升增压V-8，带有五速手动变速器。修复延续了20世纪60年代的4x4s的简单之美。18英寸的钢轮由底特律钢轮是一个伟大的结合，老风格和现代的需要。今晚的蓝色不是原来的，但我们希望看到它作为一个选项，说，一个新的野马或F-150猛禽。

Veloster N速度很快，但这款Veloster N性能概念更快。现代改进了它的热舱口与碳纤维的前分离器，侧裙，后扩散器，扰流板，而增加碳纤维的每个车轮的中心帽。悬架是由极端赛车线圈和H&R线圈弹簧与铝底盘支撑，以增加刚性。橙色调的内部部件在更多的碳纤维部件和阿尔坎塔拉仪表盘中脱颖而出。

如果我们告诉你这是2019年道奇充电器追尾的前挡泥板，以及它的1525马力道奇精灵引擎出口的烟雾，你会相信我们吗?你当然会;这是SEMA秀。这个项目是由SpeedKore Performance Group和MagnaFlow合作完成的，最初是一辆警车。在安装了一个来自地狱猫3D模型的碳纤维宽体套件后，他们把它变成了一个比警车还快的东西。通常增压6.2升的V-8被转换成一个双涡轮增压发动机，并接收了一个升级的上部进气歧管设计，以承受26 psi的升压从新的设置。