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几个月前,宝马终于给了X1一个整容,即生命周期冲动(L CI),其中包括一个插件混合变体,称为X1x Drive25e。这家德国汽车制造商现在已经公布了更多的细节(和照片),这一特定的变体将于明年3月在其国内市场上出售。
用于x Drive25e的动力总成几乎与前脸提升(唯一的xDrive25Le)相同,并具有B381.5升涡轮增压三缸汽油发动机,125PS(123马力)和220Nm的扭矩,通过六速Steptronic自动变速器驱动到前轮。
同时,一台输出95PS(94马力)和165Nm的电动机通过单速变速器驱动后轮,并由一个9.7千瓦时的锂离子电池(xDrive25Le有一个10.7千瓦时的单位)提供动力,位于后座下。全部在,系统总输出为220PS(217hp)和385Nm..
根据宝马的说法,完全充电的电池可以在WLTP规定的50公里以内的电动范围内使用,耗尽的电池可以在大约五个小时内使用传统的家用插座和3.7kW的车载充电器充电;有了宝马i Wallbox,时间缩短到3.6小时。
总之,系统总输出是220PS性能,xDrive25e将在7秒内从休息到100公里/小时,并将达到192公里/小时的最高速度,或135公里/小时时,单独运行的电力。更重要的是,额定平均油耗为1.8升/100公里,而耗电量为15千瓦时/100公里,二氧化碳排放量为40克/公里。
与其他插入式混合动力车型一样,有许多驱动程序可以循环通过的动力系统模式,xDrive25e有三种模式-自动e Drive、Maxe Drive和Save Battery。这些可以选择独立于汽车的驱动模式-舒适,运动和生态专业。
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