现代的i30n热舱口快到了

你在上面看到的雪雾其实是一个相当大的驾驶时刻。这是正确的-它终于(几乎)在这里：现代的第一个适当的热舱口只有几个月后。

是的，已经有很长一段时间了，但正如你所预料的那样，现代希望在今年晚些时候推出i30N的时候，第一次把它做好。

因此，为了确保i30N在新的热舱口军备竞赛中具有战斗的机会，他们除了WRC赛选手ThierryNeuville之外，没有任何一个人在拉普兰的冰湖上测试其能力。嘿，你永远不知道什么时候可能发生在你身上。

这个湖是在一个名为Arjeplog(发音有点像‘Aria-Ploog’)的小镇周围的众多湖泊之一，它位于瑞典的北部，很好地进入拉普兰，距北极圈仅50公里。

这个大约有2000人的小镇每年冬天都会膨胀，梅赛德斯、捷豹路虎和宝马等大公司的工程师涌入该镇，对他们即将推出的汽车进行严寒严刑拷打测试。

当我们说酷刑测试时，我们并不是说它很容易下降到摄氏-30度，尽管湖泊的深度高达200米(有些地方高达200米)，但冰层的厚度却高达一米。这就是有趣的地方--呃，抱歉，严肃的测试--是非常有趣的。

正如你所预料的那样，在结冰的湖面上开着一辆公路车往往会涉及到相当多的滑行，因此，作为i20 WRC汽车的领航员，Neuville已经在现代赛车的发薪单上发挥了很大的作用。他也在一个相当不错的位置给出反馈的第一辆汽车出现在现代的N性能品牌。

对于那些想知道“N”从何而来的人来说，现在已经不再怀疑了--现代汽车说它代表了一种奇美，也代表了一种让奇美有趣的汽车。很简单，不是吗？

当然，N也可以代表现代韩国研发中心的所在地南洋，也可能代表纽伯格林(Nürburgring)，在那里，i30 N被磨在一处六百多万英镑的设施里，可以俯瞰诺德施莱夫河上的多丁格河(Dottinger Hohe)。很多很多NS。但这可能是最接近的。

我们很想知道现代现代关于热舱口的想法实际上意味着什么--那么你呢？