日产和EVgo为电动汽车增加了200个快速充电站

日产和EVgo正在扩大其用于电动汽车的直流快速充电站网络。据联合新闻报道，这两家公司计划在新增200个充电站。增加充电站将使电动车车主(如日产的Leaf)的生活更加便利，这可能会鼓励更多人购买。

直流快速充电站名称恰如其分。根据日产的说法，典型的240伏2级交流充电站需要11.5小时才能为2019 Leaf Plus电动车的62千瓦时电池组充电，而直流快速充电站可在45分钟内完成80%的充电。 。之后充电速度会降低，以避免损坏电池组。EVgo战略计划副总裁Jonathan Levy告诉Digital Trends，这些充电站将“遍布各地”。

日产和EVgo计划的200个新充电站可以100千瓦的速度充电，使其成为目前最强大的充电站之一。然而，将大众汽车柴油排放罚款资金用于零排放车辆基础设施的实体Electrify America，有些车站可以进行150kW的充电。但是你需要一辆装有这种速度的汽车。即将上市的保时捷Taycan预计最高可达350千瓦。

目前有三种不同的直流快速充电标准，新电台将与其中两种兼容。日产Leaf使用CHAdeMO标准，但大多数欧洲和汽车制造商更喜欢组合充电标准(CCS)。新站将包括CHAdeMO和CCS插头。与此同时，特斯拉电动汽车使用该公司自己的充电标准，与特斯拉的增压站网络兼容。

日产是第一批销售现代化大众市场电动汽车的汽车制造商之一，它已经在快速充电的游戏中待了一段时间。自2010年12月推出第一代Leaf以来，这家汽车制造商声称已经为充电基础设施投入了6000多万美元，安装了2,000多个直流快速充电插头。EVgo已经与日产合作了六年，声称有1亿人住在距其快速充电站15分钟车程的地方。

汽车制造商对充电基础设施的投资很常见，但并非普及。特斯拉从零开始建立其增压器网络以支持其电动汽车，而奥迪和保时捷等大众汽车集团品牌将能够依赖于Electrify America网络(日产和Electrify America都将其充电网络开放给其他公司的电动汽车) 。宝马还为高交通走廊和公园的一些充电站提供资金。通用汽车公司一直避免为其雪佛兰Bolt EV和承诺的新电动车车队充电站提供资金，他们更愿意依靠其他实体来开发基础设施。