二手超级跑车指南 迈凯轮MP4-12C半价

没有比迈凯轮更富异国情调的汽车制造商了，至少在全世界经认证销售的车型中，年销售量可达到数千。迈凯轮不做SUV，甚至不做2 + 2。它制造的所有产品，都是带有碳纤维硬壳的中置发动机超级跑车。对我们所有人来说，拥有一个人的梦想是不可能的梦想。

还是?几十年来，记者一直在写“我的第一个法拉利 ”故事，那么迈凯轮的所有权阶梯现在是否从云层下降到触手可及的距离?而且，更重要的是，您现在应该伸展每个小腿以伸手抓住那条底部横档吗?

直到最近我才拒绝。最实惠的迈凯轮车是第一辆，这意味着MP4-12C车，其推出并不顺利，迈凯轮觉得在售后仅三年就需要重新设计，重新设计，重新命名和重新推出。它在2011年投放市场，但没有导航功能，许多车主无法打开车门，并且在我们每年寻求英国最佳驾驶汽车的过程中，把车门置于订单的一半以下。

但是时代在变，价格下跌。事实是，七年前花费168,500英镑的汽车今天可以买到一半。而且，这比现在要好得多。英国领先的迈凯轮独立专家Alastair Bols表示：“该车在2012年进行了重大升级，不仅将动力从592bhp提升至616bhp，并使卫星导航和蓝牙工作正常，而且还为客户免费安装与早期的汽车。因此，除非从那时起汽车一直躲在棚子里，否则它将进行升级。”

因此，我们现在谈论的是拥有升级的碳纤维迈凯轮，价格约为85,000英镑，这是中端Lotus Evora的价格。当然听起来很诱人，但您应该屈服吗?

我驾驶的汽车是迈凯轮公司自己的火山橙12C Spider，并且由于它是完美的并且时钟只有几英里，所以您绝对不能以五位数的价格购买它。但是就其驱动方式而言，它完全代表了任何健康的12C的驱动方式：即使该车顶的差异几乎为零，因为即使在双门轿跑车中，它也不是汽车结构的一部分。

你能感觉到过去的岁月吗?从广义上讲，是的，但这并不是一件坏事。例如，这些外观因韩国的概念车迟钝而受到批评，就像韩国概念车的外观一样，令人吃惊。在我看来，它看起来不再是普通的，只是微妙的-除了火山橙色的油漆-我希望它的形状将比自那时以来上市的许多更具戏剧性的超级跑车和超级跑车具有更永恒的特性。

内饰仍然具有偶然感。我实际上很喜欢大型的模拟转速表和车门内部的通风控制，而迈凯轮的设计首先是让驾驶员清楚地看到的汽车，这一政策在这里和以后的任何一辆汽车一样多。导航是垃圾，但可能不比这个时代的法拉利要少。按下按钮，解雇她，让我们看看她会做什么。

家庭关系从一开始就很明显。该车的基本姿态，能见度，控制重量，驾驶位置和人机工程学讲的理念与全新720S一样清晰。因此，如果您很幸运地能够与现代迈凯轮同步，那么12C可能比您预期的要熟悉得多。

但是所有细节都不同。该引擎与最新的600LT具有相同的容量，配置和升级后的功率，但听起来比570S的止痛音更强，响应也不相同。会有更多的滞后，而在新的迈凯轮中，您恰好在那种环境下限制使用动力传动系统的“跟踪”模式，如果我的温度为12C，那我将一直保留该设置。在过去的七年中，这类汽车他们对驾驶员脚部反应的方式变得更加敏锐。

再说一次，没有迈凯轮今天能做到如此。的确，12C在提供远程驾驶体验方面享有一定声誉，但如今，像豪华轿车一样的舒适性使您越来越难受。如果那里有更舒适的超级跑车，我不会开车。我并不怀疑迈凯轮决定在以后的车型中进行固定配置，因为迈凯轮必须首先，第二和第三成为驾驶员的赛车，但我也不会对这种举动的必然牺牲视而不见。

至于那种驾驶经验，穿行车道是一件很可爱的事。它既可以如您所愿的那样迅速，也可以令人抓狂。制动器是示例性的。但是，在这里您可以看到取得最大进展的地方，而不仅仅是油门响应。首先，现代的迈凯轮-甚至功率更小的570S-感觉要快得多。当今的Mac具有令人难以置信的强大功能，根据您对其部署的敏感程度，它们是有趣的还是令人震惊的。12C不能做到这一点，所以永远不会感觉比快血淋淋的多。换档也是相当随意的：换档本身仍然相当快，但是从发出指令到重新施加动力的任何一方都很明显，而今天实际上已经不存在了。

至于操控性，我本来并不会猛Mc迈凯轮自己的一辆传统汽车，但我努力地，快速地驾驶它，以至于喜欢方向盘本身的重量和传动装置，但仍然发现这辆汽车更难放置比我想要的 我记得这辆车是新车时的感觉，而这可能是迈凯轮在今天发生的变化最大的领域，即纯粹的，主观的驾驶员互动。

但是，一旦您从选件列表中添加了一些必需品，它们的成本便是此价格的两倍，这正是12C真正令人感兴趣的地方。因为对于五位数的总和来说，这是一个极具诱惑力的主张–我什至可以讲便宜货，而且用特殊的词来形容迈凯轮的情况并不常见。

就所提供的驾驶体验而言，它可能是570S的80%，花费了50%的钱。虽然它应该比应该更恰当地与720S相比令人兴奋的只有60%，但它仅比精心挑选的示例价格高出不超过三分之一。

并记住上面的印象是相对于其他迈凯轮车而言的：相对于几乎所有普通高性能车，它的性能和操控性即使在今天仍然令人惊叹。

我并不是说在迈凯轮的历史上记载着12C将被视为最伟大的赛车之一，但这仍然是一辆具有巨大吸引力的汽车，而现在，这确实代表着强大的价值。为了钱。您的第一个迈凯轮赛车可能比您想象的要近。

他们一直崩溃吗?

商标专家Alastair Bols说：“我在12C中必须完成50,000英里以上的路程，而且我还没有分解。最常见的“故障”是仪表板上出现的警告灯，它们可能使您的生命恐惧。我的建议是保持冷静。如果您只是停车，请出去，锁上汽车，放三分钟，至少十次中有九次可以治愈。”

布尔斯说变速箱油封存在问题，但认为那些会出问题的变速箱油封现在已经解决了。如果发生这种情况，一个新的盒子的价格为15,000英镑或更多，尽管有传言说，很快有可能修理而不是更换它们，这将使价格下降。

Bols坚持认为12C的超精密互连液压悬挂在本质上是合理的，并且可能发生的最坏情况是蓄能器会放弃。“但是更换批次只需1800英镑，所以我倾向于将其视为维护。”

即使这样，也要提防延长保修的成本–这是一款定制汽车，几乎没有可用的专有零件，因此它们的价格也要相应调整。当前没有独立的服务代理商，因此所有汽车都将由主要经销商维护，并且不应将邮票遗失或服务之间的间隔稍长一点视为世界末日。