2018年的Vios拥有全新的外观 更高级的机舱和大量便捷的标准安全功能

丰田Vios在我心中有着特殊的地位，因为它是我开过的第一辆车。事实上，Vios可能是东侧新加坡人最难忘的车之一，因为它是舒适驾驶中心使用的初学者车。 当时;Vios仅仅是那些想要购买便宜、经济的汽车的人的一种基本交通工具。

它看起来和感觉就像一个打者，直到 第三代模型到达，这看起来更英俊，提供了像样的实用性，但仍然炫耀一个相当平庸的建设质量。 2018年的改头换面给丰田Vios带来了令人耳目一新的吸引力设计 值得庆幸的是，这款车现在已经有了2018年的升级版，并有望改变人们对其预算主张的看法。 少一点经济，多一点时尚 与它所取代的模型的更露脸的外观相比，更新的Vios的前端更新了一个水平格栅更广泛，更空气动力学的外观，以及集成的LED日间运行灯，使更光滑的外观。 有了新的架构，Vios现在可以更好地提供给它同样漂亮的竞争对手 起亚福特K3和 马自达2真是物超所值。 在1730毫米宽，更新的Vios是最宽的紧凑型轿车类 它长4,425毫米，宽1,730毫米，也比以前长了一点，宽了一点。 这，在新的后排座位上，允许一个更宽敞的机舱，是一个最宽的类。第二排的座位曾经有点挤，现在三个中等身材的新加坡成年人可以毫不费力地找到舒适的座位。 内部的增强还不止于此。美学、噪音和振动水平也被修正了。例如，对控制台进行了重新设计，将仪表板的上部集成到前控制台。 更现代的三辐方向盘也被采用。由于车内安装了消音器和密封件，车内的道路噪音和风噪音明显小了很多。 加上增强的线圈弹簧和减震器，Vios提供了一个更高水平的静音和乘坐优化比你通常期望从一个不到9万美元的泰国制造的紧凑型轿车。 更流畅、更高效的Vios 虽然一个106马力，自然吸气1.5升的引擎仍然存在，丰田已经取代了即将推出的汽车的四速汽车的无级变速器，这并不奇怪考虑到其模型的其他动力系统配对。 106bhp可能是一个微不足道的数字，但它足以让这辆重达1085公斤的汽车在城市里行驶 CVT是平稳的，但单调乏味，而且不受欢迎的不连贯转向剥夺了汽车的驾驶乐趣。不过，它确实提供了13.1公里/升的真实燃油经济性数据，高于其前身的12.7公里/升。 在安全方面，两个Vios模型(E级和我们的测试车的G级)有七个安全气囊，电子制动力分配的防锁制动系统，制动辅助，牵引力控制，车辆稳定性控制和山地启动辅助控制。 就价格而言，Vios在电子保姆方面当然是慷慨的。这次更新可能并没有让这款车比以前开起来更有趣，但对于那些考虑买一辆便宜又经济的车的人来说，Vios是一个非常有吸引力的提议。 改进的机舱质量和设计提供了更高质量的感觉 它所有的实用功能都保留了下来，而且外观更好，内部感觉更高级，更精致，功能更标准。