评测：全新启辰T70怎么样及新款众泰T700怎么样

自T90之后，启辰的品牌形象发生了很大的改变，利用日产的技术，进行全新设计，启辰已作为一个独立的品牌在运作。现在全新启辰T70又杀进了热门的紧凑型SUV市场，这款打着“高品质智联SUV”旗号的新车又会带给我们怎样的体验?11月28日，福建的“马尔代夫”——平潭岛，媒体们重走《爸爸去哪儿5》的摄制线路，在新车上市前夕尝鲜，感受全新启辰T70在这块竞争已相当激烈的细分市场是否具备足够的竞争力。

可能是大家对SUV的流线设计已经审美疲劳，这两年一些品牌又开始追溯SUV的本源，向硬朗化方面转移。全新启辰T70前脸菱角分明的线条，犀利威严的前大灯，让人产生一种力量和自信，从尾部看，渡珞车顶架，白色的尾灯，渡珞后挡板，像是穿上了白色的铠甲，和坚毅的前脸呼应，整车似是一个出征的武士。车辆行走在古朴静谧的海边村落时，与古朴的石头厝相互映衬，给人一种艺术质感的视觉享受。

内饰方面，全新启辰T70在中控和扶手带精致缝线的软质包裹提升了车辆的档次，特别是打孔真皮座椅，比同级的宽大和厚实，增加了乘坐舒适性。

可能大家最关心的还是全新启辰T70的智联表现如何?10.1英寸高清多点触控屏，比天籁都大，而且清晰度和反应都不错，但平时你用车操作的机会不多，“AI语音助手”蛮给力的，一句“你好，启辰”，即可随时唤醒导航、调节空调、打电话等功能，避免了开车途中用车操作的安全隐患，相当方便;当你用手机通过连接线接通中控时，显示屏自动切换到了手机设置的导航，有意思的是，这时手机显示的正在充电。

东风启辰与高德地图联手打造的贴心全时导航可谓路痴福音，能做到“上车前+驾车中+离车后”的全路线导航，用户可在出门前通过手机设定目的地发送到车机上，上车后根据实时更新的交通路况信息规划好最佳路线，在到达目的地后自动转换步行导航，保障出行时全天候无盲区的准确导航。

车辆行驶过程中，全新启辰T70的XTRONIC CVT无级变速器配合着MR20发动机，感觉就是两个字“平顺”，没有换挡的顿挫，这套动力组合不适合激烈驾驶，当你想来个急加速超车，其表现就会让你稍稍失望;经过颠簸路面，车内的起伏也稍大，看来为了城市行驶的舒适性，厂方将底盘和悬挂调校的偏软;如果你想追求驾驶乐趣，可以选择全新T70的1.4T版本。经过两个小时的试驾，身体的舒适度让人吃惊，厚实宽大的打孔透气真皮座椅，像高级沙发般舒适，腰部的支撑也很好，难道启辰将东风日产零重力座椅的一些技术也搬到T70身上啦?

新车的安全装备也大幅升级，其搭载的博世9.1版ESP车身电子稳定系统、博世第九代ABS制动防抱死系统、TCS牵引力控制系统、HAS上坡起步辅助系统、ATC主动循迹控制系统、ESS紧急制动提醒系统、高性能的TPMS胎压监测系统等多种安全装备保证了车辆安全在同级的较高水平。

岁末年初，辞旧迎新是国人的传统，每个人都希望以新的一面欢迎新年的到来，而众泰汽车也针对国人的这个爱好，带来了T700贺岁版，售价12.98-14.98万元，此款新车更多的是一种祝福意义，所以其直接对手并不明显，众泰集团希望通过此款贺岁版带给用户更多美好祝愿，希望在新的一年里，喜气临门。

1：外观方面

贺岁版指针对现款T700的3个版本打造，分别是1.8T双离合旗舰型、尊贵型和尊享型，整体尺寸以及配置都没有太大改变，贺岁版的外观主要体现在车身颜色的不同，釉金棕是其专属配色。前排车门处增加了照地灯，不过品牌LOGO不再是家族常用的设计，投射后呈现的是篆书式“家”字，古文化浓厚，此种设计是贺岁版专属，踏板能够电动伸缩，上下车便捷了不少。尾部看上去跟普通版一样，依旧比较硬朗。双边两出尾排，看起来运动了不少，不过只是装饰。

2：内饰方面

内饰上，贺岁版在用料上还是保持了跟T700普通版相同的水准，不过色彩有了改变，此种“巧克力棕”内饰色调，带来了不同的视觉。贺岁版标配换挡拨片，不过只有旗舰型和尊贵型才是全液晶仪表。同样标配的还有10英寸中控屏，屏幕中将显示非常可爱的卡通人物“小七”，红色官袍非常喜气。

3：座椅空间

前排座椅，贺岁版标配电动调节，不过旗舰版拥有的功能更齐全，具有按摩、位置记忆、通风、加热等。座椅不仅色彩有了改变，而且背面上的“福”字也很有意思，有种“送福到家”的意味。后排座椅的靠背角度和前后位置都能调节，而且座椅还能按比放倒，尾箱储物能力也有了提升。贺岁版全系标配全景天窗。

4：动力方面

动力方面，贺岁版只有1.8T发动机，账面数据跟普通1.8T毫无两样，最大马力177ps，最大扭矩245Nm。变速箱方面为6速双离合，而且档把造型也变成了旋钮式，档次感更好。众泰T700全系都是前驱形式，，所以贺岁版也是这样，悬架结构非常普通。

主要优点：舒适性不错;内饰做工精致;空间宽敞;内外设计充满情怀;

主要短板：油耗偏高;动力起步肉;手套箱偏小;换挡级加速仍有顿挫感。

试驾体验：虽然全新T70征战的是SUV领域，但明显厂方并没有将越野性能作为其卖点，在这个级别的SUV用户，全年90%的时间都在城市使用，因此车辆的设计和调校一切围绕舒适进行，这使得整车的舒适性在同级中处于佼佼者。在广州国际车展期间，全新T70公布了9~13万的预售价，在这个价格区间，消费者已经比较挑剔了，目前站上月销万辆大关也就H6，GS4，CS75几款，全新T70能否进入细分市场一线主流行列，就看其舒适和智联的优势能得到多大的市场认可了。