为什么这台1971年的Datsun 240Z能卖出创纪录的31万美元呢

这里没有人会想到这辆1971年的Datsun 240Z带来的拖车会超过20万美元。还有一个小时，出价是111240美元，我们开始在办公室里讨论最终的估价。一些人开玩笑说它卖24万美元，但我们没有人选择最终价格高于17万美元。

然后，当拍卖接近最后几分钟时，两个用户(淡蓝色和SJG109)之间爆发了一场竞价战。出价很快升至24万美元。然后是25万美元，27万美元，29万美元，最后敲定了31万美元，lightblue的最终出价几乎是我们最高估价的两倍。我们被震惊了。这对于任何一款Z型车来说都是一笔不小的开支。我们是怎么走到今天的?

首先，简单介绍一下历史。

当240Z于1970年首次亮相时，它立即成为了经典。它因为是一款现代、廉价、性能出众的跑车而受到汽车媒体的喜爱，并在很大程度上改变了公众对汽车制造商的看法——在当时，汽车制造商以廉价的经济型汽车而闻名。3500美元的底价(比现在的23000美元多一点)比竞争对手便宜得多;相比之下，1969年产的卡马罗的底价约为3800美元(如今为2.5万美元)。经销商不能在展厅里放240Zs。需求如此之高，以至于一辆二手240Z的Kelly Blue Book在发布仅一年后就比建议零售价高出500美元。经销商购买240Z是很常见的，只是为了放在他们的陈列室里，这样潜在客户在订购之前就可以看到车。

这正是印第安纳州曼森Datsun公司的老板詹姆斯·曼森(James Munson)所做的，他买下了1971年的Datsun 240Z，让我们为之惊叹。詹姆斯特别定制了一种罕见的颜色组合，在棕色乙烯基内饰上用绿色赛车，这样他的240Z就会与众不同。这辆车一直停在经销商的展厅里，直到1984年詹姆斯把它作为毕业礼物送给他的儿子罗纳德(Ronald)。然后Z被储存在家中，直到主人于2019年5月去世。在其50年的单一家庭所有制中，Z仅行驶了21750英里。完整的所有权链，或更好的，单一家庭的所有权，有助于验证真实性，这是非常重要的低里程汽车这样。这就是240Z的特别之处。最重要的是，从1970年到2019年，这辆车只有一个机械师，吉姆·梅奥(Jim Mayo)。

Bring a Trailer is known for getting prices for low- cars, but this 240Z is more special than that——它可能是现存最原始的240Z。

从这个时代来的汽车在如此闪亮的状态下是很少见的。事实上，在20世纪70年代，没有人能像现代社会的人那样，在汽车的包装里保存着限量版野马，希望有一天它们能被收藏起来。但这款240Z是全新的，所以被赋予了“未来收藏”的待遇。内部是所有的原始和几乎磨损。保护塑料仍然留在后面板，安全带，和扶手。钥匙号码贴纸还在手套箱的门里。从经销商处订购了一套额外的涡轮式车轮，安装在汽车上，而原来的工厂车轮由曼森夫妇涂成黑色，并保存在家里的车库中。就连发动机舱里的工厂贴纸看起来都是新的。这幅画完全是原作，几乎没有瑕疵。

像这样的时间胶囊带来了很多社区的兴奋。目前有1400条评论在BaT的清单上，包括超过60条关于门牌和中控台螺丝颜色的争论。Z发烧友们对这款车如此吹毛求疵的事实恰恰说明了它的原创性。

240Z一直有收藏家的吸引力。这是少数几款人人喜爱的车之一。我们看到婴儿潮一代、X一代和千禧一代平均引用240Zs(分别为32%、27%和36%)。240Z的标志性地位，加上罕见的颜色、出色的生存条件和广泛的历史，解释了为什么它可以卖到31万美元。

那么310K美元是多少呢?

从这个数字来看，这辆车的售价是一辆1971年的240Z轿车的Hagerty Price Guide价值的5倍，也就是61900美元。它甚至以55000美元的价格卖出，比我们在会场条件下非常罕见的1971年Z432还要贵。通常，当我们看到一个早期的Z售价超过20万美元，这是Fairlady z432之一。432版Zs是240Z的高性能变体，使用Skyline GT-R的S20引擎;432代表“4个阀门，3个化油器，2个凸轮轴”。

240Z的最高售价很少达到12万美元。一辆1970年的Datsun 240Z，作为富兰克林铸币局diecast模型车的基础，在2019年6月以124,240美元的价格售出。一般来说，即使是工厂修复也不会比10万美元高出多少。作为复古修复计划的一部分，日产购买并修复了37辆240Z汽车，其中一辆在2019年7月以101240美元的价格售出。后来出现了绿色Z赛车，它的售价是这个价格的三倍，因为它是一个真正的幸存者。我之前提到过，它“很可能”是现存最原始的240Z，因为我们现在可以看到其他幸存者的Z即将被拍卖。像这样的大销售往往会使汽车脱胎换面。

本月早些时候，我们看到一辆1970年的尼桑Fairlady Z432R在东京以805,700美元的价格售出。这打破了我们之前创下的240Z的纪录，该纪录是2015年在阿米莉亚岛创下的，当时一辆1970年的日产Fairlady Z432以25.3万美元的价格售出。当你考虑到这些特别版的Zs是多么的少的时候，几十万并不是没有道理的——尼桑只生产了420辆Z432和30-50辆Z432R。这款1971年的240Z平均售价为31万美元，延续了车以高价出售的趋势——就像我们在去年看到的Acura Integra Type R和丰田Supra MkIV一样。

自2017年以来，一号条件下的Datsun 240Zs的值增长了21%。本周的销售可能是Z将继续向上爬的迹象。