A Motor Ai-1 Sport 挟Gogoro能源网络奥援正式发表

2018年10月中旬，《Gogoro》宣布国内二轮车品牌包括宏佳腾机车《Aeon》、及摩特动力《PGO》，都将随着品牌《Yamaha》在与Gogoro合作，并运用Gogoro Network的能源网络及电池交换系统，然后开发品牌各自的电动速克达车种，且各家的车身造型、与部份车载科技等将自行开发，这其中也仅有Yamaha委托Gogoro代工，Aeon与PGO则自行生产。

而继Yamaha《EC-05》在今年6月底发表上市后，宏佳腾Aeon也随后在今日(8/28)正式发表旗下电动车品牌《A Motor》孪生的《Ai-1 Sport》电动速克达。A Motor Ai-1 Sport在不含任何购置电动机车补助下的原始价格，为新台币89,800元。

其实在Yamaha EC-05发表当日，A Motor随即在所属FB官方粉丝页公布其以Gogoro为基础的首款电动车将名为「Ai-1」，谐音为「爱玩」，而在大家都相当熟悉、共用Gogoro Network的电池交换与能源网络，且动力性能也相去不远的情况下，A Motor更以自主开发的「Croxera 5」车载智慧系统为Ai-1 Sport的产品重点，能在仪表显示的多项实用机能，也是要与其他竞争对手做出区隔。

科技数位化、并连动智慧型手机App运用的各项机能，对市场既有包括Gogoro车款、EC-05、甚至中华汽车《CMC》全新推出的《eMoving iE125》、及国内二轮车大厂《Kymco》的《Many 110 EV》等，均有类似的技术运用，不过A Motor Ai-1 Sport的Croxera系统除了仪表能显示包括导航、速限提示、测速照相警示……等功能，连动手机App还能提供多国导航语音、智慧寻车、及事故通报等琳琅满目的实用功能。

尤有什者，Croxera 5甚至还能为车主导航到离自己最近的GoStation换电站，只要骑乘者长按右侧Smart键5秒后放开，Croxera便会在仪表上予骑乘者确认是否执行导航，确认后，仪表便直接显示导航路径资讯，且不用再另外拿出手机。而A Motor甚至让Croxera系统具备类似「帐号转移」的功能，能让车主将Ai-1 Sport转借予他人使用，甚至还能随时要回帐号、取回车辆的使用权。

采自主生产的Ai-1 Sport，A Motor更针对其Gogoro S2的车架基础、及足下配置等重新调整，包括自主设计的轻量化轮圈，另外在悬吊簧圈更有别于Gogoro S2，目的便是要求取品牌自主、所想要的操控性能及动态反应。而除了车辆本身之外，A Motor也同步展开其独立后勤据点「宏佳腾智慧门市」的开发，同时持续培训专业维修电动车的技术人员。A Motor在对应电动机车保修的相关服务之外，更要在消费者使用体验(User Experience)方面予以强化。

三分天下的充/换电方式比较让消费者自行评估选择

以国内购置电动机车的一般消费族群来说，电动机车首重续航力的表现、还有充电/换电的便利性，而光以后者论之，在国内既有的电动机车产品中，就区分有使用Gogoro Network电池交换的Gogoro Smartscooter车款、Yamaha EC-05、及A Motor Ai-1 Sport，而Kymco则采用自主的Ionex能源系统、并同样采电池更换型式，另外eMoving iE125则采用公规的充电桩进行充电。

充电/换电便利性方面，消费者居住的区域，及通勤移动范围内的充电/换电站密度，也将成为消费者选购的一大决定因素，以西半部都会区为例，以Gogoro Network的建置密度，选择「Gogoro联盟」的Gogoro、Yamaha、或A Motor应该都不会是问题，然而若是居住东部的民众，那就要多加考虑了。此外，运用经济部及中油所主导公规规格充电桩的eMoving iE125，则是运用设置于不同地点的一般、快速、或超级充电站，依照使用者的所需进行充电，然而此充电桩的密度，目前仍不若Gogoro的GoStation来得密集。

在既有包括Gogoro Network、eMoving公规充电桩、及Kymco Ionex等三种各自的能源交换系统下，充电的计费方式也各有差异，以Gogoro系统为例，则是以基础的三种预选里程方案、按照选择方案来逐月收取电池资费，而eMoving则也提供有三种电池租赁资费/充电方案，不过算法则是以充电时间每分计费，最后Ionex系统也是提供三种资费方案，但提供予消费者骑乘的里程更长，以下我们以表列呈现，供消费者自行判断哪一款符合自身的使用需求。

同理，Kymco品牌也以其市占、还有各服务经销据点建置的Ionex换电站密度，让品牌电动机车在换电池这方面不会有太大问题，然而，Many 110 EV的续航性能不若其他竞争对手，当然也意味着换电次数的增加，不过，Kymco Ionex在月租电池可提供的每月行驶里程也更长。然而单就充电/换电的使用便利性来说，Gogoro Network仍是目前最迅速、便利的代表。

在家充电也是可以不过电费需额外支付

倘若是想在自家充电，Gogoro系统除了设置在外的GoStation电池交换站之外，也同步提供有GoCharger家用充电座、或GoCharger Mobile随车充电器等其他两种选择，而不论抽取电池在家使用座充、或以随车充电器以一般的110 V插座充电(公用插座亦可)，电池状态也会透过各车绑定的手机App回传至云端，然而若使用GoCharger/GoCharger Mobile充电，电费则非包含在既有的电池月租费中，消费者需自行负担。

中华eMoving也提供有家用充电器的选择，充电器价格为新台币5,000元，而现在购入iE125即赠送5,000元折价金，因此换来的充电器，也可供车主在家自行充电，而运用家用充电器的车主则适用于基础型、月付399元的租赁方案，也可运用在外的一般/快速/超级充电站进行充电，计费则如同上述表列的费率收取。

Kymco Ionex部份，则因区分有共享电池、及自用电池等两种电池租赁方案，因此选择后者才会附有家用充电座、及一颗专用的自用电池(白把手/黑色电池)，同样地，这套系统也能以一般110 V插座进行充电，在家充电的电费同样为车主自行负担。

在Gogoro系统下所衍生包括Yamaha EC-05、及A Motor Ai-1 Sport陆续发表后，接下来还将有PGO的孪生车种将加入战局。而在消费者首重的充电/换电便利性、及充电后的单趟续航性能外，《国王车讯》也针对消费者会在意包括0-50km/h加速性能、是否有CBS连动煞车… … 等等的配置有无，整理出各品牌电动机车车型之间的简易对照表，并提供有意购置电动机车的消费者做为参考。