2019款本田Pilot在燃油效率方面略有提升

作为全新设计的一部分，2019款本田Pilot在燃油效率方面略有提升。

新的Pilot于2月份在芝加哥车展上亮相，我们现在知道它将达到EPA级别的23英里/加仑(20英里/加仑的城市，27英里/加仑的高速公路)，前轮驱动和可选的9速自动变速器。

与具有前轮驱动的 Pilot相比，每个类别的性能提高了2英里/加仑。

凭借相同的变速箱和可选的全轮驱动，Pilot将返回22英里/加仑(19英里/加仑的城市，26英里/加仑的高速公路) - 与车型相比，每个类别的性能提升2英里/加仑。

九级自动变速器在上级Touring和Elite车型中提供。低级LX，EX和EX-L继续使用六速自动变速箱。

通过六速变速器，Pilot的额定功率为22英里/加仑(19英里/加仑，高速公路为27英里/加仑)，前轮驱动。这个数字下降到18英里/加仑(16英里/加仑城市，21英里/加仑高速公路)和全轮驱动。

Pilot上唯一可用的发动机是3.5升V-6发动机，可产生280马力和262磅 - 英尺的扭矩。

它具有气缸停用功能，以及大多数本田车型提供的i-VTEC可变气门正时系统。

本田声称与新一代Pilot的重量相比减少了近300磅的重量，这无疑有助于提高燃油经济性。

在内部，Pilot拥有足够的技术可以让最安静的儿童保持安静，包括用于游戏机的HDMI端口，两个耳机插孔和一个可用的8英寸触摸屏。

还有一套同样广泛的安全技术，包括自适应巡航控制，前方碰撞警告，自动制动，车道保持辅助和道路偏离减轻。

凭借这款非常重要的九速变速器， Pilot在燃油经济性的中型交叉级别中接近顶级。

尽管发动机更大，但Pilot基本上与2016福特Explorer 2.3升EcoBoost四缸发动机相匹敌。

这是最省油的资源管理器，它可以获得22英里/加仑(19英里/加仑城市，28英里/加仑高速公路)和前轮驱动，以及21英里/加仑(18英里/加仑城市，26英里/加仑高速公路)和全轮驱动。

它还配备3.5升V-6 日产Pathfinder(唯一可用的发动机)，包括前轮驱动和全轮驱动配置。

Pilot还拥有比2015款丰田汉兰达的所有非混合动力版本更好的汽油里程，尽管全轮驱动的汉兰达混合动力车达到了28英里/加仑(28英里/加仑的城市，28英里/加仑的高速公路)。

其他两个可能的竞争对手 - 款雪佛兰Traverse和现代圣达菲 - 也无法与Pilot的燃油经济性相媲美。

现代版仅配备3.3升V-6发动机，总重21英里(城市18英里，高速公路25英里)，前轮驱动和20英里/加仑(18英里/加仑城市，24英里/加仑高速公路)与全轮驾驶。

凭借其唯一的发动机选项--3.6升V6发动机 - 雪佛兰获得19英里/加仑(17英里/加仑城市，24英里/加仑高速公路)和前轮驱动，并且在城市和高速公路类别中损失1英里/加仑 - 轮驱动。