评测捷豹怎么样及速腾房车多少钱

有的车看起来就知道它开起来怎么样，捷豹就是这样的。奔驰的C级和S级很像，但是它们开起来却一点都不像。而捷豹的F-Type、XF和XJ，开起来就跟它们的样子所呈现出来的气场是一样的。因为捷豹从来不拘泥家族化设计，各个等级之间的车不需要长得像，在捷豹里面，并没有XF就是“小XJ”这样的说法，捷豹们只需要在各自等级的车型里，完成垂直方向的血脉传承。为了提醒各位捷豹体内含有纯纯的竞技血统，捷豹开展了全国范围内的“捷战不止 挑战小贝”的捷豹挑战赛，在全国各地脱颖而出的车手将能和万人迷贝克汉姆近距离接触呢。好吧，从小就是拜仁球迷的我，对小贝不是很感冒，但捷豹的车，倒是让我流了十五分钟的口水。

迫不及待地将自己送到F-Type座椅的怀抱里，方向盘、座椅、油门反应、排气声浪，F-Type的方方面面都是很紧绷的，它营造出了让人好好领略什么叫做有生命力的速度的氛围。F-Type只需要发挥出七成功力，七成油门的推背感，七成刹车的减速力，七成的过弯极限，就足够让普通人兴奋半天了。但握着更高极限在手的它，不会让驾驶者有紧张感，反而是在挑逗着驾驶者将它撩拨得更加躁动。如果将排气阀门长期打开，不是全油门加速时的排气声浪并不能说悦耳，就像是在投诉你不小心掐到它的脖子了。而放开加速的话，这种排气声浪跟随着发动机转速的升降而起转承合，从低音到轰鸣再到尖叫。推荐配合换挡拨片来享用，升挡时排气回压的“砰”一声，还有生怕别人不知道那么明显的降挡补油，它的调情功力都是一等一的。这款ZF的8前速变速箱到了捷豹手里，又和宝马所呈现的性格完全不一样。它升挡时对转速的匹配没那么精细，以此来争取时间让动力更快的在下一个挡位发挥出来。这个变速箱的手动换挡模式甚至还容许发动机到达断油转速而不会强行升挡，。在整个赛道走行过程里面根本没有机会挑战它底盘的极限，不是带队的教官开车开得慢，只是因为F-Type脸不红心不跳地就跟上了已经两眼冒烟的XF。

从F-Type换乘到XJ的时候，上一位媒体老师打开的按摩程序还没结束，结果是在坐进XF里面，一边享受背部按摩一边跑赛道，这还是生平第一次呢。这个小插曲其实也恰好传达出捷豹XF的特质，它可以是老板车，如果老板手痒要一试身手，XF也能小奉陪一下的。因为车型定位，纵然捷豹曾经是勒芒七冠王，XF可不敢把悬挂调校得像小弟们一样好动。但这样出来的效果反而是深得我心的。方向盘没有XF那样沉重，反倒回轮的时候显得更轻巧了。油门响应的速度并不比F-Type慢，只是它的油门比例没有F-Type和XF那么激烈，所以它执行加速显得很果断，同时积累速度的过程又很平顺。四个车轮对路面很服帖，全铝合金车身帮助这辆“老板车”减重，让XF虽然拖着3米的轴距也依然步履轻盈。侧倾虽然有点明显，但绝不会让它的姿态出现任何的失礼，即便轮胎发出些许的嘶鸣，绝对不会轻易偏离航线用推头让你出丑。

而XF呢，要说夹在F-Type和XJ两者的中间也许并不恰当，因为F-Type是一辆相对更为纯粹的跑车，而XF则是定位比XJ更年轻一点，更紧凑一点。因为年轻，转动它方向盘时，手要多用一点劲。但它的方向盘质感说实在沉得太刻意了，慢速也沉，快速也沉，用力把方向盘打过去，还是要用力把方向盘扳回来，回中不够积极。可变转向比需要一点时间来熟习，但并不是说XF和驾驶者沟通不畅，反而因为这种特性，你会很专注于去感受XF的每一个动作，它操控起来可以快得很顺畅，当然像一个绅士一样散步，它也可以奉陪。总而言之，XF绝对不是一辆沉闷的车。

此速腾非彼速腾。速腾房车的诞生源自创始人张先生对户外旅游的热爱。张先生原本也是驴友成员之一，很早以前大家都蹲在地上用防风灶煮食，后来张先生觉得这样太憋屈了，就在自己的越野车上设计了一个可以收纳、展开就可以站着做饭的小灶台，从此张先生夫妇就脱离了原始人一样的煮食方式。这种改良无人区起居饮食品质的思维被继续发扬光大，具有极客精神的张先生不断地更新自己的小发明，一边使用一边改良，从车载活动帐篷到小型拖挂车。既然市场上没有自己满意的现成产品，那不如自己开干，没有任何产品比自己设计的更适合自己使用了。再后来，就有了这套成熟的房车改造方案，速腾房车，就这么成为了一个带有生活功能的穿越利器。

【丰田坦途本身就是一辆越野性能和机动性能都很高的皮卡，改装成为房车之后，也让这座移动的房子可以触及更远的范围】

【主题总是离不开越野，因为如果不深入荒芜之地，顶着个房子也没啥意义】

【目前速腾房车旗下有两款产品，主力是坦途，而这辆依维柯，更多的是用终极的形态去展示速腾房车理念的一个极致】

速腾的坦途房车，其车身、生活舱等都已经经过的相关检验，正式获得“速腾”品牌的合法身份，它是一辆可以合法上路的房车。也就是说每一辆速腾房车都是以我们所见到的样子销售，行驶证上就是照片中的这个样子，驮着一座房子，要是它在北京，进了二环就是个百万级豪车了……

速腾房车的一切功能源自于真实的需求，一切产品都要经得起严酷环境考验，也许这就是速腾房车区别于普通休旅房车的最本质一点。有别于一般的房车是基于轻客车改造，用丰田坦途做底子的速腾房车走得更远，确切来说坦途能走多远，速腾房车几乎就能走多远。

【虽然是一辆穿越性能不赖的皮卡，坦途的内饰还是保持一定的豪华程度，上手难度也和其他丰田车一样无限接近于零】

【毕竟顶着一座房子，重量吃掉了坦途5.7 V8爬陡坡时的冲劲，不过只要不是非常极端的环境，速腾房车还是可以征服的】

【既然是坦途，那当然也可以做升级，TRD防倾杆，FOX带氮气瓶的避震器】

而丰田坦途就像中网上的牛头标一样，就是一头刻苦耐劳，忠诚可靠的老黄牛。由于是按照卡车的类别进口，坦途的各类税费只占了车价的40%左右，它本身就是性价比极高的全路况穿越用的工具车。只不过在以前，皮卡只是皮卡，就是一轻卡车，货斗的用途还没有在长途旅行中被充分挖掘出来。如今在速腾房车两年不断开发和改良之后，货斗被改造成为一个移动的家，驮着一个只属于自己的起居室去自驾游，做一个高端驴友。

刨沙坑、过交叉轴悬空、上下陡坡，在一条高难度越野赛道的展示里，坦途的越野能力并没有因为背上多了一座房子而被削弱了太多，它证明了自己仍然能够在荒无人烟的野地里畅行无阻。张总表示，当初速腾房车的开发理念，首先就是要保证坦途的越野性能被影响的程度减少到最低，一辆被阉割了越野能力的越野车，即便背上带着一座五星级酒店，它也不是那个让你的足迹跟着心情走的可靠伙伴。深以为然，带着手机壳无比华丽的水果手机Plus而不带充电宝，爬了三天的雪山还能自拍装X么。

【把空间利用做到极致，是速腾房车压榨活动空间的秘诀，例如这张图看到的沙发和小桌子，稍加折叠就会变成一张可睡3个人的标准两米床】

【这张床和它的顶部空间，平时是收起来的，只要需要住人，车顶撑起，这个空间就像海绵一样起来出来】

【车内的基本供电来自磷酸铁锂电池，能量密度高，充电途径有外部电源充，发动机通过发电机充，以及车顶太阳能板充，大大提升了电能的续航能力】

要实现这一点一点都不简单，首先生活舱所使用的材料和设计必须极致地轻量化，水箱、高容量磷酸铁锂电池藏在大梁下，布局的重心尽可能压低，生活舱的“家具”除了要痛苦地做减法减去不必要的东西，也得进行特别的紧固设计，经受得住颠簸，不然野地玩爽了，打开门，就像被贼光顾过一样那也是相当崩溃。

有了设计，接下来得想想怎么实现的问题。为了确保每一辆速腾房车的品质都是一样的，虽然产量不大会导致模具成本分摊压力更大，但张总仍然坚持尽可能使用机械加工，尽量减少人为失误的可能性。

好吧前面说了这么多，是时候破门而入了。打开生活舱的门，因为家具的布局紧凑严谨，巧妙利用立体空间，重视不常用工具可折叠收纳的设计，车内可以活动的空间比在外面看上去要宽阔很多，完全不会觉得拥挤，甚至觉得有点太奢侈了，别说委身，连蜗居都算不上。即使在戈壁大漠里，电视、空调系统、沙发、卫生马桶、供应热水的淋浴间，生活品质还是得到很好的保障的，关上门这就是一套简便公寓，就算是笔者这种从小在城大的温室花朵，在这样的一间起居室里面也感到很自在。

【依维柯里面就是卡拉OK包房的节奏】

【恒温空调系统】

停在坦途旁边的依维柯大卡车那就是另外一个世界了，除了有一间独立的客房，洗衣干衣机、电冰箱等便利生活设施应有尽有，壁橱、灶头的用料也相当考究。如果说住坦途是生活，那住进依维柯简直就是移动的城了。每一个参观依维柯大卡车的人都啧啧称赞，这就是把土豪生活搬到戈壁。在冰川下即兴唱K，你还别说这是痴人说梦。

【可伸缩的防风灶，野炊利器。站着做饭坐着吃】

穿越旅行，大家都在为生存想办法，速腾的团队已经找到了生活的方式。你还在各种旅游网站搜哪条村的藏民民风淳朴，房子条件更适合留宿，管饭还得考虑是不是吃得惯?当你开车到塔里木盆地，漫天繁星却无暇顾及还得极速飞奔到远处那些稀稀落落的人烟处，在小旅店里等待下一次天明?

如果选择了自驾游，选择的就是享受旅途过程的生活方式。可一般的车在内陆的荒芜地带，过夜很成问题，一天二十四个小时，三分之一的时间只能在条件不见得写意的旅店里度过，为了寻找旅店，也不得不制定一个不能远离人类活动足迹的行程。追逐绚丽的星轨就得和凄凉的怪石为伴。

【桌子、帐篷、沙滩椅，全部自带，这样看日落日出，别有一番滋味】

篝火晚会、烟花汇演;烤小牛排、烧羊肉串;躺沙滩椅、品葡萄酒;插科打诨、谈笑风生;酒足饭饱、脱鞋上车，上炕睡觉。随时停留，不用掐着路书的节奏赶路。只能说，如果N个月前澳迦他们进藏之旅，手上是一辆速腾房车，他们的游记也许就没那么多和磨难抗争的情节了，摄影师要拍星轨，也完全可以一边在房车里面看电影，到点了就按一下快门……当然，该高原反应的那谁还是得搭飞机回广州来。

当然，速腾房车的定位难说亲民，一定程度还是富人的玩家，并不是一般的背包客所能承受的。可75万不到的价格，对于原本就想购置一辆可以走穿越路线的越野玩家来说，还是极有诱惑力的，想深入不毛之地，它是坦途，想玩得自在，它是房车。有钱，为什么不能任性?