2020路虎揽胜Evoque在奢侈品 价格方面走得很远

Range Rover带来了一定的可预测性。车辆设计巧妙，内饰设计精美，有一些非常聪明的位置，它将提供平稳的驾驶 - 并且会有一些对细节缺乏关注，不时唠叨你。2020 Range Rover Evoque也不例外。

第二代路虎揽胜的超小型SUV于今年2月在芝加哥车展上首次亮相。捷豹路虎没有做出大规模的改变，而是对全球最畅销的车型进行了小幅调整。从外观看，2020 Evoque与2010年首次亮相的小型SUV非常相似。大部分变化都在内饰或引擎盖下。2020 Evoque获得最新版本的JLR InControl Touch Pro信息系统，配备可选的CarPlay和Android Auto支持。TouchPro是一种双显示屏设​​置，顶部具有通常的信息功能，底部具有气候和座椅控制功能。这是非常深思熟虑的，但实施是颠簸的 - 小目标的组合，触摸和响应之间明显的滞后，缺乏触觉反馈导致偶尔的挫败感。打开点火开关启动也需要很长时间。

捷豹路虎为2020 Evoque配备了轻度混合动力EV动力总成。246hp(181kW)涡轮增压2.0L四缸汽油发动机搭配小型电动机，可产生高达103lb-ft(140Nm)的扭矩，有助于加速并在燃气时平稳地超过涡轮迟滞。MHEV动力总成结合了296hp(218kW)和269lb-ft(364Nm)的扭矩。48V电池位于乘客舱下方，并在驾驶员制动或释放气体时自行再生。虽然捷豹路虎声称MHEV Evoque的效率比仅有ICE的前代产品高出6%，但该混合动力系统旨在提供更灵敏，更一致的驾驶体验。

大感觉，小包装

在性能方面，MHEV工作得相当好，电动机在撞击气体时屏蔽了涡轮迟滞。当你减速时，一旦Evoque降到11mph以下，内燃机就会关闭，一旦再次加速就会重新启动。重新启动在评论车中不是即时的。在交通信号灯处，按下加速器和发动机翻转之间只有足够的延迟是显而易见的 - 它让我考虑禁用自动停止启动。

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在路上，Evoque提供稳定的乘坐体验，可以让客舱乘客与最恶劣的道路隔离。尽管尺寸很大，但Evoque给人的印象是更大更坚固的东西，就像一款小巧包装的路虎揽胜运动版。与其同等规模的公司兄弟Jaguar E-Pace不同，Evoque感觉不是特别快或灵活。在零至60秒的6.3秒时间内，购买运动型超小型车的人应该寻找其他地方。

据环保署称，你应该从Evoque(20mpg城市/ 27mpg高速公路)获得23mpg。我们在一周的驾驶中获得了19.1mpg。

我们没有机会在Evoque中进行任何严重的越野行驶，但它的目的是去E-Pace和其他超小型车不能的地方。离地间隙为8.3英寸(212毫米)，JLR的Terrain Response 2系统首次亮相2020型号。有三种越野驾驶模式，如果你想真正越野 - 说穿越溪流(或者更可能出现在我身边，一条被淹没的街道) - 只要水少，你就可以了超过24英寸(600毫米)深。路虎揽胜还在2020款Evoque中推出了ClearSight Ground View，它使用安装在前格栅和车门后视镜上的摄像头，在主信息显示屏上显示汽车前部下方的视频。

内饰没有惊喜。我喜欢揽胜的内饰，它的表面干净整洁，整洁美观，而Evoque则提供。主信息显示器与仪表板齐平，使其在阳光直射下难以看到，但可以倾斜到更适合驾驶员的位置。由于车窗和车身的高度较小，可视性并不是很棒，但后视镜也可以显示来自后置摄像头的高清视频输入。

与其他超小型SUV相比，前排感觉非常宽敞，座椅非常支撑和舒适。然而，后座是另一回事。2020款车型的轴距略长于前代车型，使得JLR声称后座乘客的腿部空间增加了0.8英寸(21毫米)。尽管如此，当前排感觉很宽敞时，感觉每一点都像在前排一样狭窄，我的十几岁的儿子将腿部空间与一些双门肌肉车的后排座椅进行了比较，我将他挤进去了。21.5英尺(609升)的货物空间比2019年增加了6%，后排座椅折平后增加到50.5千英尺(1,430升)。

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基本型号的Evoque起价为42,650美元，但选项加起来很快。我们的评论Evoque SE的价格为64,010美元。SE装饰起价为47,200美元，另外还有16,000美元以上的全套驾驶辅助装置，16路加热和通风座椅，平视显示器，21英寸车轮以及一系列其他豪华导向功能你可以没有 - 但这使得路虎揽胜感觉像揽胜。六十四大是一个相当便士 - 你可以进入一个更加运动的满载奥迪Q3或宝马X2少了几千美元。如果豪华和平稳的驾驶是最重要的，沃尔沃XC40很好地适应了这个账单，再次减少了大约10,000美元。但如果您认为Evoque是最具外观和最时尚的豪华超小型SUV而且这是合法的，那么Range Rover的价格溢价可能是值得的。