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随着消费者涌向高乘用车,其中一些人更喜欢替代动力系统,而不是通常的汽油和柴油发动机,替代动力SUV和越野车的市场正在显著扩大。
梅赛德斯-奔驰对电动SUV部分的第一个主张叫做EQC。它拥有特斯拉车型X,捷豹I-Pace和即将到来的奥迪E-Tron在它的视线,运动一个不那么吸引人的前端,并可以配备几个配件从AMG。
最重要的是,每个车轴的两个电动机共同工作,产生一个健康的407PS(402hp/300kW)和765N m(564磅-英尺)的扭矩。在大加速下,奔驰声称EQC需要5.1秒的0-100公里/小时(0-62英里/小时)冲刺,并有一个最高速度电子限制在180公里/小时(111英里/小时)。
在NEDC中,这款全电动SUV的官方射程超过450公里(279公里),这是由80千瓦时的锂离子电池组提供的,尽管在现实世界中这在很大程度上取决于你的驾驶风格。
EQC并不是该品牌加入美塞苔丝电气家族的唯一模式,因为他们已经在测试EQ S旗舰。此外,阵容最终将获得更多的成员,直到他们可以包括几乎所有部门的汽车。因此,梅赛德斯-奔驰最终会对一个完全电动的紧凑型车说“是”,可能被命名为EQA,尽管我们怀疑它会像克莱伯·席尔瓦的渲染一样。
这位艺术家还设想了一个零排放版本的X级,他命名为EQX。奔驰没有提过皮卡,X级的纳瓦拉车可能会限制它的工程选择,但它肯定有足够的空间用于电池和电动机-此外,人们不能排除任何东西在路上。
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