路虎揽胜没有透露动力总成的全部细节和规格

简而言之，这就是新款揽胜 Evoque，因为该奢侈品牌的第二代婴儿SUV在一夜之间在伦敦破土动工。

不出所料，该样式是当前Evoque的发展，其明显的元素受到了更新的Velar的启发。新模型与众不同之处在于，它具有能够容纳各种混合系统的全新平台。

捷豹路虎产品工程执行总监尼克·罗杰斯(Nick Rogers)解释说，新的基础有多么不同，而2010年 使用老化的路虎神行者2平台推出的以前的模型没有任何变化。

“在皮肤下面是一场工程和技术革命，”罗杰斯说。“该架构是全新的，可实现电气化，仅门铰链保持不变。新的基础还确保了著名的路虎揽胜的改进和功能。”

Evoque将是该品牌的新型48伏轻度混合动力总成(MHEV)以及提供三缸插电式混合动力(PHEV)以及汽油和柴油四缸涡轮增压升级版的首款揽胜引擎。

新型MHEV利用48伏系统，该系统借助安装在发动机上的皮带集成式起动发电机，可以在减速过程中收集能量，并将该能量存储在地板下方的电池中。然后，所收集的能量将用于从静止状态起飞的MHEV，该公司声称这会降低燃油经济性。

新的MHEV系统将与所有涡轮柴油发动机以及221kW涡轮增压汽油发动机一起使用。

揽胜没有透露动力总成的全部细节和规格。

虽然设计保留了与原始车款相同的轮廓，但新的底座使轴距更长，从而可以提供更多的后膝盖和更大的行李箱-现在为591升。

“客户喜欢Evoque的紧凑比例，因此我们使整体尺寸与原始尺寸非常相似，但是我们加长了轴距，使Evoque更加实用，”路虎外观设计总监Massimo Frascella解释说。

“我们的方法优化了比例，以提升新Evoque的独特个性。新的Evoque是真正的路虎揽胜，高度精巧，具有独特而引人注目的外观。”

毫不奇怪，新车型的内饰与Velar非常相似，并配有一对数字屏幕，可处理所有的信息，空调功能和驾驶模式设置。

与揽胜的传统保持一致，Evoque既时尚又能够使车轮浑浊。2019年的Evoque配备了Terrain Response 2，可以自动检测路面并更改全轮驱动设置，以提供最佳的牵引力和操控性。

揽胜还将Evoque的涉水深度提高了100毫米，因此它现在可以穿越600毫米的水域。

新车型还配备了带有Driveline Disconnect的该品牌第二代Active Driveline，该公司称通过减轻发动机负荷来提高燃油效率，而Adaptive Dynamics则可帮助其在道路上行驶。

为了进一步增强其越野能力，新的Evoque于2014年首次推出了Land Rover预览的Ground View技术。该新系统使用摄像头在上部触摸屏上生成汽车前部的实时图像，从而使驾驶员准确地看到他们将前轮放置在什么位置，从而有效地使引擎盖“隐形”。

路虎揽胜声称，该系统是为越野用途而开发的，它在“谈判困难的停车位”和“在市中心的高路边行驶”以及在岩石和泥泞中攀爬时也将派上用场。

揽胜的另一项新技术创新是“智能后视镜”，它可以在后视镜的常规镜和高清视频显示之间切换。这意味着，如果驾驶员的视线被乘客或行李箱遮挡，则轻按后视镜上的开关可确保视野不受阻。

在新的Evoque即将在2019年抵达澳大利亚之前，不会透露澳大利亚的完整规格和价格。但是，该公司已确认，现在可以在澳大利亚订购新车型，起价为64,640澳元起，外加公路成本。