自动雷达始终为提供更多资金

如果为了道路安全行动而为雷达资金提供资金，我们注意到用于去杠杆化的份额每年都在急剧增加：从2018年到2020年，该比例将从8.8%上升到20%， 9%!

自动雷达：始终为提供更多资金

尽管去年由于降级导致收入急剧下降，但高速摄像机仍是一项为公共财政服务的业务。自动化审计报告称，2018年的总金额为8.864亿欧元，比上年下降14%。记住，好消息是，与此同时，法国的道路上从未有如此多的死亡事件(尽管有一切，仍然有3,259名受害者要抱怨)。

在这种情况下，今天上午发布了该州为改善道路安全所做的财政努力的最新情况，称其“ 增速快于道路安全”。 收入雷达 “(这些数字是从所附草案财政法案2020年正式报告)：确保投入3.7十亿的问题，当雷达涉及8.64亿。

具体而言，该最后的总和根据四个电路重新分配。最重要的部分涉及控制/制裁系统本身的供电：约2.696亿欧元，将用于确保公园的正常运转和融资通信。我们注意到，尽管有记录的去年收入下降了14%，但这一分配还是增长了8%。

法国的基础设施融资和运输机构(简称AFITF)是所筹集资金的第二大接受方。它将获得2.431亿美元，几乎占年度预算的十分之一，后者可以为道路维护和翻新工程提供资金。但是，值得注意的是，分配给AFITF的“雷达”分配正在显着减少：通过咨询道路安全站点，我们发现这一数额在2018年达到4.05亿。

同样，地方看到它们的份额急剧下降：到2020年，它将“仅”获得1.713亿，而两年前只有270亿。然而，道路安全规定，后者的减少将被2018年1月1日以来实施的停车后配套所收取的总金额所抵消，后者的收入直接惠及地方。

最后，对于任何怀疑的人来说，雷达的钱也是公共财政的意外之财：1.804亿欧元将为的去杠杆化做出贡献，占所产生罚款的20.9%。在2018年，它仅占总数的8.8%。