起亚Rio的可靠性Caradisiac的最大机会

Rio是起亚的多功能城市汽车，与雷诺Clio，标致208，雪铁龙C3或大众Polo竞争。一经发布，她便像所有起亚车型一样，以其灵巧，时尚的外观和7年的保修而出名。而且，今天仍然是一个争论，因为2013年的链外型号仍在保修期内!

而且，与当时的竞争对手相比，里约热内卢是个宜居，装备精良，清醒且整体上完工的地方。但是她以驾驶乐趣(转向，折旧)向后。它比理性的汽车更能确定汽车的激情。但是，尽管如此，寻找一辆真正的汽车，快速理发现在可以做得很好。

除了一些反复明确的担忧之外，可靠性是正确的。因此，购买二手货没有禁忌。

2.质量和缺陷

有什么可以吸引你的

设备水平：Rio慷慨大方，即使是入门级设备，甚至更高级别的设备，尤其是在舒适性方面。

发动机清醒：汽油或柴油，它们都相对清醒。1.1 CRDi是真正的骆驼。

可居住性：机舱可为所有地方提供高于平均水平的可居住性。

7年保修：与所有起亚一样，Rio享有7年保修(多媒体除外)，这令人放心，许多售出的汽车仍在保修期内。

总体可靠性：Rio的可靠性很高，除了极少出现的反复出现和确定的问题。

外观：这款韩版经过精心设计，其动感外观是卖点。

什么会让你犹豫

行李箱容积：只有224升的力拓是同类产品中最小的保险箱之一。

方向：不一致，过于辅助且不会传输来自道路的任何信息。此外，有些褶皱让人感觉不舒服。

柴油：它们几乎没有得到认可，其性能也没有达到。

噪音过滤：尤其是滚动噪音很重要。

3.预算

购买/价格：

如果似乎没有特别说明里约九州的价格，那主要是因为设备水平很高。但是，使用相同的设备，它仍然比竞争对手的多功能城市汽车便宜。有时，它缺乏成功会使赔率降低，并且需要做好生意。汽油模型的一等奖是6 000/6 500欧元(不到10万公里)。柴油发动机仍然更便宜(5,000欧元起)，但行驶里程更高(平均130,000公里，某些型号显示200,000公里)。

消耗量：

发动机缸体以汽油作为柴油，显示出良好的品质。1.1 CRDi 75 hp柴油发动机甚至是同类产品中最清醒的发动机。

保险：

出人意料的是，与对亚洲车型昂贵的保险的所有误解相抵触，力拓是最便宜，用途最广泛的城市汽车之一。它的保费比包括法国在内的一些竞争对手低了10%。只有达契亚·桑德罗(Dacia Sandero)保持着无与伦比的优势，但很少!

零件价格：

本章更符合预期。确实，里约部分地区一篮子货币的价格高于平均水平。特别是对于柴油而言，其涡轮在更换时价格昂贵。从本质上讲，这是标准配置，但无论如何都需要高叉。

面试：

Rio 3必须每30,000公里或2年保养一次柴油，每年或15,000公里汽油进行保养保养。发动机是正时链条，免维护。而且劳动率仍然比平均水平高一点。最后，没有什么不可接受的，但是我们会在这方面省钱。

4.可靠性

说明：

总的来说，起亚车型具有良好的可靠性。Rio 3与这一观察结果并不矛盾。尽管一切都不尽人意，并且有些顾虑再次出现，但平衡仍然处于障碍的安全方面。只有离合器问题和一些精加工错误才是真正值得注意的。其余的危险是孤立的或不严重的。因此，没有购买禁忌。

严重故障或固定故障：

没有什么可报告的。

其他故障或弱点：

离合器。无论是1.2 85 hp还是柴油，离合器的反复无常性(盘磨损或机械磨损)，有时行驶里程低得离谱(从3000 km开始)。制造缺陷有时会得到解决，而里程数更重要时则有时无法解决。然后，它必须坚持保证至少部分起作用。请注意，只有1.4汽油似乎可以避免这种担忧。

停止并开始。可能的故障。通常，电池电量太弱。必须更换它。

刹车。在复印某些副本时，它们会发出一些噪音。

外观：

行李箱油箱。它们有些薄弱，需要在某些型号上过早更换。作为保证。

内部装饰：

指导。几乎在所有副本上，都能非常快地去除皮革的皱纹。作为保证。

噪音 一些所有者还谈到仪表板上的家具噪音(吱吱作响，吱吱作响)。其他没有噪音。因此，它是随机的。

电路板上的电子故障/功能：

空调。空气压缩机嘈杂或故障的一些罕见情况。加气或更换气体会使这种危险消失。

改正提醒：

没有什么可报告的。

5.最佳版本

本质上：III 1.2 85 5CV STYLE 5P

本质上，最佳选择是1.2 85 hp。诚然，它的效率比1.4 110 hp低一点，但是两者之间的差异并不是很大，其作为城市汽车的职业使其可以满足85 hp的要求。该发动机在任何情况下都足够，并且对于汽油发动机而言非常简单。他沉默，柔和，简而言之，是一个愉快的伴侣。至于完成，样式是相当完整的。而且，与三扇门相比，使用五扇门更好，使用起来不太方便。

营销：2013财政实力：5实际功率：85二氧化碳排放量：115克/公里注意：

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柴油中：III 1.4 CRDI 90 PREMIUM 5P

在柴油机方面，最好避免使用1.1 IDRC75。肯定会非常清醒，这种(太小)小型发动机的性能不足，需要训练。1.4 CRDI 90并不更好。它在2,000 rpm转速下仍然有些空洞，不是当时90 hp市场中最昂贵的产品，但无论如何都比75 hp更好。而且他也保持清醒。优质优质饰面拥有丰富的舒适设施，我们始终建议使用5门车身，比3门更为实用。

商业化：2012年财政实力：5实际功率：90二氧化碳排放量：113 g / km注意：

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