2016-2022 All Rights Reserved.平安财经网.复制必究 联系QQ280 715 8082 备案号:闽ICP备19027007号-6
本站除标明“本站原创”外所有信息均转载自互联网 版权归原作者所有。
随着汽车制造商计划推出更多电动汽车,一个更大的电动汽车充电基础设施正在形成。但这一任务最终将要求电力公司改变对电网的看法。
旧金山非营利技术联盟Linux Foundation energy的执行董事古德曼(Shuli Goodman)说,的能源需求已经很难得到满足。“我认为这只是一个预兆,预示着我们将来会遇到的问题。”
古德曼建议,消费者需要在何时以及如何给电动汽车充电的问题上变得更加灵活,社区可能需要在白天更多地使用太阳能,汽车制造商需要在社区规划方面与公共事业部门更加紧密地合作。
Linux基金会能源成立于去年,是一个非营利组织,旨在将开源技术整合在一起,加速世界电力行业的脱碳进程。
她说,“最终所有的汽车都需要某种管理充电可用性的嵌入式软件”。“在未来的网格中,我们需要学习在密集的城市环境中使用汽车来实现人群平衡,以实现适当的灵活性。”
两年前,加州非盈利教育组织Next 10的一项研究得出结论,到2025年,加州将需要超过200万个公共场所和工作场所的充电口,才能满足2017年电动汽车销售预测。研究预测,电动汽车行业将面临“基础设施缺口”。
但古德曼认为,真正的挑战将是让公用事业公司改变投资电网的方式。
“问题是,公用事业如何才能开始以技术的速度发展,而不是以一个庞大的木材垄断企业的速度?”
2016-2022 All Rights Reserved.平安财经网.复制必究 联系QQ280 715 8082 备案号:闽ICP备19027007号-6
本站除标明“本站原创”外所有信息均转载自互联网 版权归原作者所有。