元:比亚迪元EV的升级车型—元EV535试驾测评

今天来分享一篇个人对元:比亚迪元EV的升级车型—元EV535试驾测评相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对元:比亚迪元EV的升级车型—元EV535试驾测评的产品力分析分析的，一起来看看吧：

国内自主品牌新能源车企中比亚迪有着非常不错的表现，在相继推出了多款换代车型之后。我们终于迎来了比亚迪元EV的升级车型—元EV535。相比现款车型新车实力再次得到了提升。而它究竟亮点在哪里，是否会更加吸引消费者的注意呢?就快随汽车江湖小编一起来了解下吧。

1. 外观方面

作为家族中最小的新能源SUV车型，元EV此次终于迎来了全面升级，虽然为改款但依旧有着不小的变化。同大部分中期改款车型一样，新车在外观上变化并不算大，只不过是在细节之上加以雕刻从而达到更好的视觉展现。

车头造型方面采用了全新家族式设计的前脸，Dragon Face的名头没有白来。整个车头看起来更加附有气势，封闭式的格栅占用面积很大，内部采用了鳞甲式的设计风格。一条贯穿整个格栅的镀铬装饰条径直穿过头灯，进一步拓宽了横向视觉感。下包围两侧带有通风功能的饰板用来突显运动气质。

锐利的大灯造型很有凝视感，内部构造十分复杂并呈矩阵式排列颇显档次。原先的卤素光源也升级为了LED光源让我们十分欣喜。

采用了双腰线设计的元侧面视觉效果非常动感，丰富的线条整体向前倾斜，为整个车身带来了一种向前冲击的感觉，烘托出一种运动气息。双色涂装也让整车看起来更加年轻时尚。车身尺寸方面没有太多变化，长宽高分别为：4360mm、1785mm、1680mm，轴距为2535mm。

车尾造型上基本没有什么变化，同样较为丰富流畅的线条勾勒出饱满动感的视觉效果。下部护板占用面积不小，搭配背挂式备胎颇有SUV该有来的野性。尾灯造型新颖个性，点亮后效果不错。原先元EV的标识被EV直接取代。

2. 内饰方面

如果说外观方面对于中期改款车型来说变化有些小的话。那么来到新车内部会有着较为明显的反差。原先的内饰几乎推翻了重新设计，无论是仪表盘还是中控、档把、布局、都有着较为明显的变化。用料方面采用了上部硬质塑料中部软性材质包裹。

仪表盘方面新车并没有传统全液晶仪表盘的样式，更多的像是一块中控屏移植过来的效果。看起来十分个性新颖。同时这块全液晶仪表盘显示效果不错，功能也十分全面。

中控台上这块10.1英寸的大型屏幕，对于内饰科技感的烘托起到了至关重要的作用。这块屏幕融合的家族式的设计特点，可以横竖旋转切换，并且有着十分不错的UI设计以及反应速度。功能方面还带有车联网等。

3. 空间方面

空间表现方面身高177cm的小编将前排座椅位置调节到最低，此时小编的头部空间为四指距离。

保持前排座椅位置不变来到后排，此时小编的头部空间为四指距离，腿部空间为一拳距离。

4. 动力方面

动力方面新车采用了一台永磁同步电机，最大功率163马力，最大扭矩280牛·米。与发动机匹配的是纯电动车上最常见的单速变速箱。

电池方面采用了三元锂电池，容量为53.22千瓦时，工信部综合续航里程为410公里，厂家提供了8年或者15万公里的质保周期。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是元:比亚迪元EV的升级车型—元EV535试驾测评品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。