阿尔法罗密欧扩大范围可能包括GTV和Spider

的阿尔法·罗密欧GTV复兴报回上，与意大利品牌的阵容将进一步扩大。

据Autocar报道，全电动 GTV 可能会引领阿尔法罗密欧的阵容，其中还将包括重新设计的Giulia和Stelvio，以及可能的敞篷车和轻型掀背车。

这一消息恰逢大众汽车集团想要收购该品牌的报道，阿尔法罗密欧首席执行官让-菲利普·因帕拉托现在表示“有潜力成为 Stellantis 的全球高端品牌”。

据报道，该品牌将加强与玛莎拉蒂的联系，在工程和开发活动中更紧密地合作，更紧密地协调其销售和服务运营，还将使用与其他 Stellantis 品牌共享的平台，同时保持自己的意大利风格和动力。

“现阶段没有任何公告，但我对 GTV 非常感兴趣，”Imparato 说。

据报道，GTV 可能采用四门轿跑车或五门掀背车的形状，以与特斯拉 Model 3和宝马 i4或复古风格的两门轿跑车相媲美。

轻度混合动力、插电式混合动力和全电动动力系统都已被提出。

阿尔法罗密欧一直在计划 GTV 复兴，同时作为菲亚特克莱斯勒汽车公司 (FCA) 的一部分，预计该公司将使用 Giulia 的 Giorgio 平台。

该公司发布了一张预告图片(上图)，据说重新推出的 GTV 提供 50/50 的重量分配、超过 447kW 的电动动力系统、四座布局和带有扭矩矢量的全轮驱动。

尽管开发正在进行中，但当时的 FCA 首席执行官迈克曼利在 2019 年的财报电话会议上(在宣布 FCA 与 PSA 合并后不久)表示，这款运动型双门轿跑车已被拆除，因此该品牌可以专注于即将推出的小型 SUV。

Spider敞篷车也可以带来回报，不过高管们表示，这种车型可能只有在品牌达到“一定的经济表现水平”后才会出现。

最后一款阿尔法罗密欧敞篷车是基于 Brera 的 Spider，其生产于 2010 年结束。 Brera 及其 Spider 兄弟取代了 GTV 和 Spider，后者于 2004 年结束生产。

尽管阿尔法罗密欧已经停产了 MiTo 和Giulietta掀背车，它们将分别被即将推出的 Brennero 和 Tonale 跨界车间接取代，但据说正在考虑更直接的 MiTo 继任者。

这样的模型可能会与 Brennero 和 Lancia Ypsilon 替代品共享其 STLA Small 平台。

尽管据报道销量未能达到预期，但 Giulia 和 Stelvio 将直接获得替代品。

他们的 Giorgio 平台将被标致最初开发的 STLA Large 平台取代，并注定要支持下一代玛莎拉蒂 Levante和Ghibli。

这可以支持轻度混合动力、插电式混合动力和全电动动力系统，后者将提供高达 799 公里的续航里程。

Tonale 的推出将有助于阿尔法罗密欧的销量，它将与Jeep Compass共享 FCA Small Wide 平台。

这意味着到 2025 年，它将是唯一一辆拥有 FCA 开发平台的阿尔法罗密欧，也是唯一一辆没有全电动选项的阿尔法。

由于 I