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兰博基尼Miura 的产量不到一千辆,是一款罕见的汽车。但在 700 多个示例中,只有三个被严格视为 SVJ——其中一个在 Kidston 出售。
Miura SVJ 的故事始于 1970 年,当时兰博基尼试车手鲍勃华莱士希望从公路行驶的 Miura SV 获得更多,并将其改装成合适的赛道武器。它是从工厂制造的,并获得了 Jota (J) 的称号。不过,费鲁吉欧·兰博基尼当时并不太热衷于赛车运动,想要拆除该项目。
该超级跑车原型被保存,被卖给了一个百万富翁。兰博基尼的粉丝们听说过这个故事,并希望他们的 Miura SV 也能进行同样的改装。进行了多次转换,但只有三个在出厂时立即转换为 SVJ。
这个待售的特殊例子是这三个例子之一,并以“科西嘉”这个名字来称呼它的原主人,巴黎和科西嘉岛的保罗·费兰迪。它是 Miura 生产编号 756,底盘编号 5090,发动机编号 30751——与今天出售的发动机相同。
在今天的现状之前,编号 5090 Miura SVJ 经历了不同的所有者,并曾被巴黎的 Carrosserie Chapron 漆成银灰色。
Kidston SA 于 2010 年处理了这台 Miura SVJ 的购买,并监督将其恢复为原始的 Rosso Granada 颜色。为期三年的修复工作由 Top Motors(机械)和 Pietro Cremonini(所有车身和油漆)的前兰博基尼工程师 Luca Salvioli 完成。它目前有 19,582 公里(12,168 英里)。
被视为兰博基尼的圣杯,您有机会拥有它。出于明显的原因,Kidston 没有列出其价格,因此您可能希望通过下面的来源链接直接与他们联系。
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