帕丽斯希尔顿的前SLR迈凯轮车队的服务成本太高了

与 2000 年代的飞蛾超级跑车一样，贬值对梅赛德斯-奔驰 SLR 迈凯轮的打击很大。帕丽斯·希尔顿 (Paris Hilton) 以 463,000 美元的高价购买了她那辆闪亮的 2006 年新款 SLR，而最近在网上拍卖会上以“仅”180,000 美元的价格购买了同样的汽车。算一算，这意味着现代 300SL Gullwing 每年损失大约 18,000 美元。

从硬币的另一面来看，将 SLR 保持在最佳状态可能很快就会变成一场金融灾难。这个灰色示例的所有者在将汽车送到经过认证的梅赛德斯维修店进行简单的换油后，艰难地吸取了教训，才发现增压 V8 机器需要一些严重的 TLC。

包含服务成本的清单长得令人担忧，但是当您拥有一辆相对稀有的超级跑车时(迈凯轮在沃金的家中组装了 2,100 多辆汽车)，这与领土有关。相关示例包括售价 2,105 美元的“A Service”、售价 2,220 美元的新动力转向泵、售价高达 6,270 美元的转向架，以及售价 1,899 美元的二手原装梅赛德斯涡轮式轮毂以更换弯曲的轮毂。

但是等等，还有更多。用新的 OEM 电池更换劣质的售后电池会增加 1,350 美元的费用，而新的气门支柱则为 2,500 美元。我们可以永远继续下去，提到梅赛德斯经销商坚持以 1,350 美元更换的刹车线支架，以及 1,700 美元的新轮胎压力监测传感器和 1,250 美元的制动钳冷却管道。

然后是杂项，例如 105 美元的新雨刷、500 美元的清洗喷嘴、100 美元的气帽系绳、215 美元的轮胎安装容器和 850 美元的排水塞更换件。除了这些费用之外，SLS 还需要额外更换以及时更换磨损的部件，甚至包括车轮螺栓。

这款特定 SLR 的最终结果是超过 21,000 英里(近 33,800 公里)的服务成本高达 34,565 美元(含税)。从这个角度来看，基本版的全新A 级轿车在美国便宜约 1,000 美元。好像这还不够，迟早要更换刹车盘，价格不少于 20,000 美元。仅刹车片就约为 3,000 美元。