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在福特E-全顺电动商务车将携带的$四万三千二百九十五起始价格为剖版本,并会高达52690 $的高顶,加长轴距的典范。该公司今天将为有兴趣购买该模型的任何人开放该模型的注册网站。可能会在7月下订单。
福特将提供八种配置的E-Transit。将有三个车顶高度,三个长度,一个底盘驾驶室和一个剖面结构。
E-Transit具有67千瓦时的电池,可为低顶货车配置提供126英里的行驶里程。根据福特的数据,商用货车平均每天行驶74英里,因此电动汽车应该为大多数客户提供足够的行驶距离。该汽车制造商的目标是产生266马力(198千瓦)和317磅-英尺(430牛顿米)的扭矩。
在内部,货物尺寸和安装点与现有的Transit相同,这意味着公司可以继续在EV上使用相同的内部布局。还有一个可选的Pro Power Onboard发电机,其功率高达2.4千瓦,可用于运行电动工具或充电设备等任务。
低廉的维护成本是使E-Transit吸引企业的原因之一。福特(Ford)估计它们比燃烧驱动的全顺(Transit)低40%。
甚至在开放注册之前,包括多个车队在内的450多个商业客户都对E-Transit表示了兴趣。根据该公司的研究,到2030年,运营全尺寸公共汽车或厢式货车的公司中有70%打算实现全电动。
福特汽车将在今年夏天启动一项试点计划,该计划将允许一些客户在面包车正式发售之前使用E-Transit。稍后,该公司将提供有关此任务的更多详细信息。
福特将在其堪萨斯城装配厂制造电子运输车。在同一地点已经建造了以燃烧为动力的厢式货车。
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