福特开发野马Mach E击败保时捷Macan

2021-01-21 09:36:59 编辑：来源：

导读秘密已经揭晓。无论您是否批准Mach-E上的Mustang徽章，它在方向盘后部的印象都令人印象深刻，不仅因为其即时的电动扭矩。正如我们直接在Mac

秘密已经揭晓。无论您是否批准Mach-E上的Mustang徽章，它在方向盘后部的印象都令人印象深刻，不仅因为其即时的电动扭矩。正如我们直接在Mach-E首次驾驶中所经历的那样，时尚的跨界车具有可抛弃的特性，掩盖了其尺寸和重量。这些特性并非偶然出现。

福特在Mach-E首次亮相时就与我们谈论了其发展，并提到了保时捷Macan在该过程中作为基准车辆的作用。Muscle Cars and Trucks紧随其后，与福特全球电气化总监Mark Kaufman进行了交谈。电动竞赛当然是Blue Oval的集体意识，尤其是来自特斯拉的ModelY。但是正如考夫曼所解释的那样，当Mach-E开发开始时，许多竞争对手并未推出他们的汽车。

因此，福特转向具有出色性能属性的类似尺寸的跨界车。在保时捷马坎可以说是市场上最好的业绩为导向的紧凑型交叉中，显示在曲折的道路卓越平衡和坚定的咬了一口。Mach-E当然也提供类似的感觉，并且定价结构略低于保时捷，因此EV'Stang看起来更好。

但是，这个故事有一个有趣的转折。一台车辆未使用的Mach-E基准是传统的野马。显然，具有四门五座设计和电动动力总成的Mach-E与内燃机驱动的双门轿跑车完全不同。我们怀疑这可能会导致小马汽车纯粹主义者进一步在Mach-E上哀叹野马品牌，但我们敢说基本模型Mach-E的驾驶乐趣要比拥有1979年福克斯车身野马四驱车的娱乐性更大。缸动力和自动变速器。

无论如何切片，野马线都是模糊的。但是更好地了解Mach-E是如何产生的，模糊的线条不一定是一件坏事。

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