本田计划在欧洲逐步淘汰柴油发动机车和跨界车

2020-08-28 11:18:41 编辑：来源：

导读信不信由你，N发动机是本田生产的第一款涡轮增压柴油发动机。这款动力装置于2010年代初投放市场，具有1 6升排量，Earth Dreams技术和i-DTE

信不信由你，N发动机是本田生产的第一款涡轮增压柴油发动机。这款动力装置于2010年代初投放市场，具有1.6升排量，Earth Dreams技术和i-DTEC徽标，在一些市场上已经占有一席之地。

日经亚洲评论声称，“本田将停止销售柴油车在欧洲到2021年，”和“拆除将由时间在2021年得出结论：英国组装厂关闭” 作为简短的回顾，斯文顿的思域掀背车的日子也有编号。

沃尔沃是第一家宣布停止柴油发动机开发的主流汽车制造商，随着德国人为以ID.3掀背车为首的电动进攻做准备，大众汽车正在缓慢而稳步地削减开支。本田的决定如此确定，该公司预计三分之二的销售将是混合动力或电动。

柴油价格下跌的主要原因是2015年以来的排放丑闻，给压燃和大众汽车集团带来了不好的宣传。丰田是另一个对柴油发动机说“ Mnara”的品牌，考虑到该汽车制造商的混合动力车在欧洲和世界其他地方的普及程度，这一决定在各个方面都很容易。

2018年，柴油在欧盟售出的新车中占36%。与2015年的52%相比，这是一个很大的下调，到2025年，这一比例预计将下降到21%。更重要的是要强调对内燃的战争。

计划于2021年在哥斯达黎加，2025年在挪威，2030年在丹麦以及2040年在法国和英国开始逐步淘汰化石燃料车辆。我们确实生活在一个时代，柴油是内燃机的坏人，我们一点也不感到惊讶。

至于我们所知道的柴油的终结，考虑到有多少运输者将这种类型的燃料用于大型钻机，这将需要更长的时间。换句话说，电动汽车技术还有很长的路要走，直到它被认为适用于半卡车和重型货车。

标签：本田跨界车

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