重新设计的福特F150提供免提驾驶混合选择

福特汽车公司(Ford Motor Co.)正在努力保持其全尺寸皮卡的主导地位，该公司重新设计了F-150，纳入并改进了其竞争对手加入的一些最受欢迎的功能，这些功能曾试图推翻福特的地位，但没有成功。

这款第14代皮卡几乎在周四晚上发布，预计最快在11月向经销商发售时，将提供同类车型中最好的拖拽性能、有效载荷、扭矩和马力。这款皮卡将包括功能上的后挡板升级，类似于通用汽车(General Motors)在2018年推出的GMC塞拉(Sierra)车型。福特将增加一个更大的中心触摸屏，就像菲亚特克莱斯勒在2018年增加了Ram 1500一样。而且，这家汽车制造商希望抢占越来越多的电动汽车初创公司的先机——包括一家在福特发布前数小时就发布了原型的公司——通过提供混合动力系统和移动发电机，在所有的配件中分得一杯羹。

F-150是该行业连续43年销量最高的畅销车型，它将配备以无线更新为特色的下一代同步4信息娱乐系统。一旦福特在2021年第三季度启动必要的软件，这款车还有望成为第一款提供免提驾驶员辅助功能的全尺寸卡车。

F-150的总工程师克雷格·施玛茨(Craig Schmatz)在一份声明中说:“我们认为，我们不仅要提供客户想要和需要的东西，还要提供他们可能从未想过可能实现的东西，这是我们的责任。”

作为福特最受欢迎的下一代产品，这款产品在大流行病影响销售、削减利润的情况下具有了额外的意义。在艰难地完成全球重组的过程中，福特希望F-150能在其业务中占据更大的份额。

Edmunds insight执行董事杰西卡•考德威尔(Jessica Caldwell)表示，F-150的重新设计标志着这家汽车制造商的“关键时刻”。

她在一份声明中表示:“福特可能会推出更令人兴奋的野马马赫- e和野马，但由于f系列是支付账单的车型，福特最需要它成功度过这场经济危机，甚至更久。”“多年来，福特一直受到华尔街的密切关注，因此(首席执行官)吉姆•哈克特(Jim Hackett)和他的团队面临着压力，他们必须把事情做好，并激发投资者信心。”

从外面看，2021年的F-150看起来没有明显不同于即将离任的模型。不过，设计师们还是做了一些更新。

他们将车轮拉出四分之三英寸，抬高了前挡泥板，并增加了轮胎直径。这款卡车的空气动力学性能比2020年版高3%，将有11个格栅选项和13个轮子选项，尺寸从17到22英寸不等。

最大的变化在内部。

福特还增加了一块更大的中屏触摸屏:标准的8英寸屏幕取代了XL和XLT机型的4.2英寸屏幕，而更高尺寸机型的标准是12英寸屏幕。

与Ram 1500广受赞誉的垂直屏幕形成对比的是，Ram 1500的屏幕是水平配置的，因为福特表示，客户更喜欢这种屏幕，并希望把按钮和旋钮放在下面。

铂金、国王牧场和限量版的驾驶员和乘客可选择“最大斜卧”卧铺座位。

福特(Ford)提供了一款可选的平面工作台，让车主可以在笔记本电脑上工作、签署文件或边停车边吃东西。移位器向下折叠到中心控制台以使平面成为可能。

Schmatz说:“我们知道，我们的很多客户每天大部分时间都在卡车上度过。”“他们希望这里既是一个高效的工作场所，也是一个避难所。”

福特还升级了后挡板，以帮助客户更好地工作。两个新的侧夹板成为标准配置，福特还提供了一种可选的“后挡板工作区”设计，包括一个放置笔记本电脑的平坦区域，以及集成的尺子、杯架、铅笔架和手机或平板电脑架。

机舱已经进行了大修，增加了舒适度、技术和功能，以及更多的优质材料、更多的颜色选择和额外的存储空间。图为2021年F-150有限公司的内部。

2021年F-150最大的变化可能是一个新的动力系统选项:3.5升V-6混合动力。福特称其为PowerBoost，并希望它可以为这款卡车做其EcoBoost引擎已经为其产品线的其他车辆所做的。

动力系统与10速变速箱配合，发动机附近有一个35千瓦小时的电动马达，后方有一个1.5千瓦小时的锂离子电池。

福特官员表示，他们预计混合动力系统，可在所有削减水平，可能占到F-150销售的10%。

福特的产品开发和采购主管豪泰唐(Hau Thai-Tang)告诉《汽车新闻》(Automotive News)，该公司从2011年7月开始试验F-150混合动力车，并从2012年开始在公路上进行测试。2016年的一个焦点小组首先提醒开发者，客户想要的不仅仅是提高燃油经济性。

他说:“我们从EcoBoost发动机和铝制车身之前的介绍中了解到，卡车客户愿意接受这种技术，如果它能带来切实的功能利益，而不需要进行权衡。”“我们知道，如果我们推出一款F-150混合动力车，它必须是一个不妥协的解决方案，并需要实现我们的客户期望的‘打造的福特强硬’能力。”

PowerBoost混合动力是一种基于后轮驱动的系统，也可以配置为四轮驱动，为客户需要拖曳或拖重负荷。预计一箱汽油可以行驶700英里，最大拖带重量至少为12000磅。

福特还在F-150产品线中增加了移动发电机。福特说，可用的带有汽油发动机的车载发电机输出2.0千瓦，足以为露营或后挡板上可能使用的加热器、电视、搅拌机、小型冰箱或其他配件供电。

混合皮卡标准配备2.4千瓦的输出发电机——足以驱动一个手提钻和紧凑的水泥搅拌机——可以升级到7.2千瓦版本。

在所有情况下，都可以通过舱内插座和床上最多四个插座来获取电力。

改装后的F-150有三个级别的电力输出，取决于发动机的选择。

泰唐说，福特通过对客户的调查发现，许多买家会把辅助发电机放在他们的货运箱里。

他说:“这些发电机占用了宝贵的空间，只有几加仑汽油，在运行过程中可能会发出很大的声音。”“Pro Power板载无需携带便携式发电机，因为它现在已经集成到卡车上了。”

Thai-Tang说，福特优先考虑在F-150上安装免提驾驶辅助系统，而不是林肯(Lincoln)豪华车等其他车型，因为皮卡客户经常在高速公路上行驶很长的距离。

该功能也计划在野马马赫- e上使用，它将使用红外摄像头，包括方向盘上的面向驾驶员的摄像头，以监控警惕性。只要司机专心，该系统就能在美国50个州和加拿大超过10万英里的高速公路上进行免提操作。