马自达以全新的BT50进入皮卡市场可能不再在美国销售皮卡

2020-07-07 11:00:34 编辑：来源：

导读在马自达停止在美国销售其福特Ranger-based b系列卡车的十多年后，“Zoom-Zoom”品牌让我们渴望马自达用新的BT-50重返美国皮卡市场。根据该公司的说法，这是该车型的第二次全面重新设计，新款BT-50用其前身的福特(Ford)底盘替换了以issu为基础的机械部件。没错，马自达停止在美国销售卡车并不意味着它停止在其他市场销售这类车型。看看过去的马自达的漂亮，cx -9一样的脸，

在马自达停止在美国销售其福特Ranger-based b系列卡车的十多年后，“Zoom-Zoom”品牌让我们渴望马自达用新的BT-50重返美国皮卡市场。根据该公司的说法，这是该车型的第二次全面重新设计，新款BT-50用其前身的福特(Ford)底盘替换了以issu为基础的机械部件。没错，马自达停止在美国销售卡车并不意味着它停止在其他市场销售这类车型。

看看过去的马自达的漂亮，cx -9一样的脸，你会发现什么相当于重新皮肤五十铃d - max模型从未在这里提供，从一个品牌不再进口到我们的海岸。幸运的是，五十铃最近重新设计了D-Max，这不是旧卡车的新版本。因此，马自达应该是相对具有竞争力的大门。

虽然BT-50的外观设计明显是马自达，卡车的座舱很大程度上模仿五十铃kin。是的，有一些马自达特有的仪表盘部件，但关键的部分，如信息娱乐设置，似乎是从D-Max剥离出来的。换句话说，BT-50的买家最好不要指望这款卡车展示最新的马自达(Mazda)车载信息系统，就像人们在3紧紧型轿车、掀背式轿车和CX-30跨界车中看到的那样。

马自达对动力系统的细节基本保持缄口不提，尽管它在澳大利亚市场上有份额，四轮驱动和自动变速箱的双驾驶室车型(如图片中的那款)将提供3.0升V-6柴油发动机，可搭载190匹马和332磅-英尺的扭矩。五十铃的1.9升柴油发动机也将出现在马自达的引擎盖下。

无论如何，我们不期望最新的马自达卡车将找到它的方式进入我们的市场。这要归咎于它的生产将在美国之外进行，从而使其受制于繁重的“鸡肉税”。”

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