讴歌VP暗示在2021年期间将增加S型车型

得益于其新的平台、涡轮增压引擎和大胆的造型，2021年的讴美拉TLX在该品牌的中型车型上迈出了一大步。不用说，这里有很多值得看和谈论的东西。这就是为什么motortrend的米格尔·科蒂娜(Miguel Cortina)和讴歌副总裁兼品牌官乔恩·池田(Jon Ikeda)去了位于莫哈韦沙漠的本田证明中心(Honda’s prove Center)考察新款TLX。

新的讴美拉TLX是立即区别于旧模型的低挂前端和长车轴比。阿库拉声称，后者的功能增加7.8英寸比上一款车型，使轿车的发动机罩长和驾驶室后的轮廓。虽然它的新比例表明后轮驱动布局，基础TLX继续路线其权力到前轮。

然而，汽车提供与阿库拉的超级处理全轮驱动(SH-AWD)，并至关重要的是，提供了一个性能模型，复兴著名的类型的S徽章。2021年的Acura TLX S型由一款新的涡轮增压3.0升V-6驱动，通过10速自动变速箱将动力传送到所有四个轮子。确切的功率数字还没有透露，但我们估计S型将降落在大约300马力范围。

也就是说，我们有TLX新基础引擎的数据。涡轮增压2.0升直列-四是良好的272马力和280磅英尺的扭矩。尽管S型的变速箱将为其额外的性能进行特别的调整，但该引擎也将与10速汽车配合使用。SH-AWD也可以在四缸发动机上使用，所有的TLXs都配备了全新的双a臂前悬架——这是阿库拉多年来首次尝试这样的设置。

在测试赛道上行驶时，池田向我们讲述了新款TLX的重要性，以及它对该品牌的意义。该品牌最近的口号是“精确制作性能”。TLX是讴歌重新定位的下一步，但肯定不是最后一步。长期以来，我们一直怀疑TLX不会是唯一拥有S型装饰的极品，池田也不排除下一款MDX的可能性，预计在TLX发布后会下降，也会得到S型性能的处理。正如他在采访中告诉我们的，“为什么不呢?”在那之上，他暗示，我们可以期待看到一个新的紧凑型运动轿车在未来，可能的继任者目前的公民为基础的ILX。