由于需求不足塔塔JTP性能品牌停产

2018年，塔塔终于推出了JTP (Jayem Tata Performance)加速版车型，为汽车爱好者们带来了一些值得欢呼的东西。性能子品牌是JT特种车辆Pvt. Ltd. (JTSV)的一部分，该合资公司由JT和其长期服务提供商哥印拜托的贾耶姆汽车公司(Jayem automotive)各占50%。

塔塔Tiago和Tigor JTP模型不仅配备了更强大的发动机相比，常规的变种，但也与运动悬挂设置提供了一个决定性的运动性格。这款车获得了大量粉丝的追捧，但不幸的是，由于各种不利的市场条件，塔塔汽车公司决定退出JTP项目。

该公司发布了一份声明，确认已经购买了Jayem汽车公司在JTSV的50%股份，使其成为塔塔全资子公司。塔塔表示，“鉴于目前的情况，塔塔汽车公司和贾耶姆汽车公司都认为终止合资是谨慎的。”

自2018年底以来，印度汽车行业一直遭受严重放缓，由于政府实施了重大的监管改革，形势变得更加严峻。疫情被证明是给JTP的棺材钉上了最后一颗钉子。塔塔汽车公司表示，这些方案大大降低了高性能细分市场的需求。

考虑到JTP变体蒂亚戈和Tigor喜欢爱好者,将对塔塔汽车(Tata Motors)将他们带回一旦市场环境稳定但是鉴于公司买下了它的合作伙伴,新的专用车辆部门(如果它恢复操作)将一个不同的品牌。塔塔将继续通过其精选的经销商为现有的塔塔JTP汽车提供所有必要的支持和服务。

塔塔JTP改型采用1.2升涡轮增压发动机，输出114马力。这些赛车都配备了更厚的轮胎，内外都增强了视觉效果。由于需求缓慢，塔塔汽车选择不升级这些变种到BS6排放标准。因此，最近宣布的停产并不令人意外。

如果市场条件更好一些，JTP本可以成为一个拥有更多车型的综合性能部门，包括Nexon等。这不是这家印度汽车制造商第一次尝试建立性能部门。TaMo在2017年日内瓦车展上首次亮相RaceMo，以此标榜自己是一款小排量的运动型初创车型，但最终什么都没有实现。