福特野马马赫e将缓解焦虑与更复杂的里程计

更新:福特提供了关于智能范围是否需要导航信息的详细信息。这篇文章已经更新了这些信息。

福特希望通过发布一款名为“智能范围”(Intelligent Range)的智能功能，让电动汽车车主的心情更加平静。该功能可以实时监测用电情况。2021年的野马马赫- e将为它揭幕。

工程师们开始的前提是，估计的范围就是这样。电池满电(或满油箱汽油)能开多远取决于很多因素，你在仪表盘上看到的数字很少是100%准确的。如果你的汽油快用完了，你可以停在某个地方，几分钟后加满。如果你的电池没电了，找到一个充电站可能会更困难，而且等待充电的时间会更长。

智能范围分析电力消耗和司机的行为因素，当前和未来的天气状况，以及其他马赫- e司机选择分享的数据。然后它会预测完成一趟行程所需的电力。例如，如果司机在每个红灯之间踩下油门踏板，续航里程就会下降。福特指出，天气变暖或变冷都会影响电动车一次充电的行驶距离。如果数字发生变化，用户将在仪器组中看到一个通知。

福特告诉Autoblog，无论目的地是否输入导航系统，这项技术都能起作用。即使没有使用导航系统，智能测距系统也会每天学习司机的驾驶习惯。它明显检测，如果汽车是定期快速驾驶，如果空调总是在充分发挥，在其他参数。它也不需要导航信息来将天气和众包数据纳入真实距离估计。

“驾驶员行为和环境的变化会影响行驶里程，这也是其他电动汽车经常经历重大里程调整的原因。”福特的电动车充电用户体验经理Mark Poll在一份声明中解释道:“福特正在利用云计算的力量来做出更准确的估计，减少突然充电的需要，并帮助减少客户的里程焦虑。”

尽管如此，没有电的司机将能够依靠免费的路边援助计划，福特是专门为马赫- e。他们会被免费拖回家，拖到最近的公共充电器，或者拖到汽车停站35英里内的福特汽车认证经销商那里。如果方圆35英里内什么都没有(这在美国是可以想象的)，他们的车就会被送到最近的地方。

福特将通过其新的无线更新系统来改善其智能范围功能，该系统也将用于向早期马赫- e客户发送免提主动驾驶辅助技术。该公司解释说，未来的更新将审查存储在云中的信息，以分析实时交通状况、道路坡度、给定路线上的海拔变化以及司机最终目的地的温度，并在需要时相应地调整范围。