2021年野马的七速手动将拥有一个低范围爬行齿轮

2020-07-01 11:05:08 编辑：来源：

导读根据匿名人士获取的野马内饰照片，tfli - car确认，2021年即将上市的福特野马将采用低比率爬行齿轮，这要归功于其7速Getrag 7MTI550手动档。这些泄露的信息支持了2018年的传言，当时我们首次猜测即将推出的4×4 7速手动变速箱将采用低比率档位。现在，似乎福特正在重新引入“奶奶齿轮”，以定制野马严重的越野使用，在这种情况下低速扭矩和技巧是至关重要的。由于近年来3 4吨和1吨

根据匿名人士获取的野马内饰照片，tfli - car确认，2021年即将上市的福特野马将采用低比率爬行齿轮，这要归功于其7速Getrag 7MTI550手动档。这些泄露的信息支持了2018年的传言，当时我们首次猜测即将推出的4×4 7速手动变速箱将采用低比率档位。现在，似乎福特正在重新引入“奶奶齿轮”，以定制野马严重的越野使用，在这种情况下低速扭矩和技巧是至关重要的。

由于近年来3/4吨和1吨重的卡车已经不再使用手动变速箱，因此野马的手动c档将只适用于中型SUV车型。目前，即使是面向越野的suv也使用六速手动和各种自动装置，完全依靠典型的双速变速箱的低范围来在松散或陡峭的路面上获得机械优势。

除了手动Getrag之外，福特(Ford)和通用汽车(General Motors)联合开发的10速自动变速器10R80也将加入备选车型名单。tfli - car的消息来源还提到了Bronco的其他细节，如熟悉的2.3升四涡轮增压为Ranger皮卡提供动力(与Bronco共享其结构)。然而，这些照片提供了一些更有趣的细节:可选择的储物柜和与电子断开连接的摇杆。tfll - car的内部人士还爬上山顶，进入了洞穴状的车轮拱，寻找工厂的偏远水库震动，可能是比尔斯汀制造的，基于臭名昭著的黄色油漆。结合我们上周注意到的一些牵引控制技巧，福特似乎给野马提供了一套坚实的工具来对抗脱离电网的未知。

不可动摇的牧马人是它最大的竞争对手，野马不能半吊子参加比赛。牧马人的选择和整体设计是几十年演变的结果，基于不可替代的客户反馈。多年的越野经验塑造了标志性的越野车几乎不可阻挡的机器，他们是今天。福特知道，即使在自己的球迷基础，酒吧将是高的野马，和最近的泄漏显示，蓝色椭圆形看到野马在死忠越野车的手。我们等不及派对开始了。

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