1962年阿斯顿马丁DB4GT Zagato在两项测试中幸存下来

寻找一辆有历史的旧车有一些特别之处。这就像找到亚历山大大帝征服世界时所携带的钱包。这些物品之所以与众不同，是因为它们能够在战争，瘟疫，不良作物以及人们自然而然地丢弃旧物品的过程中幸免于难。旧东西的问题是它没有附带手册，告诉您当它变老时它将变得多么伟大。想一想未知的历史垃圾拖运的所有整洁的东西。例如，毕加索(Pablo Picasso)的第一幅手指画。怀亚特·厄普的靴子。钢笔用来写《独立宣言》。向费迪南德大公射出致命子弹的手枪。最后晚餐的餐盘。所有这些对象有一个共同点。

这就是为什么遇到像这样的阿斯顿·马丁 DB4GT Zagato之类的东西那么整洁的原因。这是我们在1962年9月版中测试的同一辆汽车。不是像这样的汽车，而是完全相同的汽车。奇迹般地，它摆脱了大多数旧事物的命运。它幸存了下来。因此，恰好是25年前，它再次处于与我们的封面相似的状态。

仅作记录，该车是1962年由瑞士阿劳的Fridolin Haechler借给我们的。Haechler打算将其带到美国，但实际上他从未参加比赛。从那时起，它经过了很多人的努力，并且进行了大量的维护和恢复。Haechler将其出售给纽约的牛顿·戴维斯(Newton Davis)，后来又将其出售给了马萨诸塞州的Chris Murray，后者最终将其出售给了洛杉矶的肯尼思·莱文(Kenneth W. Lewin)。Lewin将其恢复原状并将其出售给现任所有者洛杉矶律师Jerry Rosenstock。

在那些日子里，阿斯顿·马丁及其顾客仍然坚持这样的观念，即真正的跑车可以整周在大街上驾驶，然后在周末在赛道上比赛。

对于那些可能不记得的人，Zagato是DB4GT的竞争版本。普通模型的底盘和内饰被剥夺了对赛车不是绝对必不可少的所有东西，在当时那已经不算多了，因为还没有人发现需要CD播放器或充气式腰托。改版后的平台上安装了由意大利客车制造商Zagato制造的轻质铝制车身。加上在侧窗和后窗中替换了有机玻璃，铝制蒙皮使DB4的重量减轻了约300磅。

仅建造了19辆阿斯顿·扎加托斯(Aston Zagatos)，其中大多数被出售给了已经是垂死之犬的绅士赛车手。他们认为自己是运动男子，而不是硬汉，而Zagato完全符合他们的需求。在那些日子里，阿斯顿·马丁及其顾客仍然坚持这样的观念，即真正的跑车可以整周在大街上驾驶，然后在周末在赛道上比赛。因此，人们期望他们完全能够通过交通堵塞，而不会熔化他们的电动机或弄脏他们的插头，并且仍然能够在被要求时具有竞争性。显然，阿斯顿·马丁(Aston Martin)赛车手很好地扮演了双重角色。尽管其中有很多降落在伪装者的车库中，这些伪装者专门将