1979年福特野马以67,725美元成交创下二代车型拍卖纪录

今年3月，一辆经过精心修复的1979年福特野马在“带来一辆拖车”上以60375美元的价格拍出，打破了第二代野马的最高拍卖纪录。这一纪录并没有持续多久，因为上周BaT又卖出了一件79年的作品——这是一件未修复的幸存者，成交价为67,725美元(包括买家佣金)。

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第一代野马近年来已经成为不折不扣的蓝筹股收藏品，所以我们对买家将注意力转向下一阶段并不感到惊讶。特别是随着一个全新的模型在地平线上，对福特的混乱SUV的兴趣是很高的。

话虽如此，第二代野马与福特的现代皮卡有更多的共同点，而不是第一款车型。仅在1978年和1979年销售，第二代野马放弃了定制平台，转而采用更经济的F-100底盘。福特在1974年推出了这款基于卡车的新型野马，以更好地与雪佛兰开拓者(Chevy Blazer)和GMC吉米(GMC Jimmy)竞争，但由于1973年石油危机后对燃油经济性的担忧，这款车最终被推迟到1978年。

当它最终到达，仅仅在引进的前两年的第三gen野马从来没有停止发展，改版野马是一个显著的离开，十年前的最初。首先，它比第一款车型更长、更宽、更高、更重，而且它避开了老野马的全长度可拆卸钢硬顶，取而代之的是一个较小的玻璃纤维提升单元，覆盖在b柱和后挡板之间。福特在78年和79年推出了四轮驱动的野马车，并采用了两门的四轮马车造型，消灭了第一款车型的跑车和半驾驶室皮卡的变种。

尽管当时纯粹主义者对福特为第二代野马选择的方向感到遗憾，但事实证明，这个商业决策是明智的。1978年和79年的车型销量都很好(分别售出77,917辆和104,038辆)，超过了Blazer和Dodge Ramcharger。这狭窄的两年时间窗标志着福特唯一一次提供全尺寸的野马与坚固的前轴，唯一可用的发动机是克利夫兰的v - 8a - 351M和a 400。当第三代模型到达1980年，它带来了它的独立前悬挂和基础六缸发动机。

上周售出的这枚保持着纪录的、未修复的79件拍卖品有很大的优势，使得中标者愿意出高价，而排名第一的拍卖品的平均价格为48,900美元。首先，它距离纽特只有2万英里。条件非常好，温布尔登的白色/珊瑚色外观方案看起来非常好，工厂和经销商安装的选项是全面的:硬顶、着色窗户、前桶形座椅、折叠后座、动力转向、动力刹车和空调。

尽管这款野马拥有351，是一款基本的定制车型——与三月份出售的经过修复的400动力XLT Ranger相比——原动力(一如既往)是一股强大的力量。

1979年后的福特野马(Ford Bronco)以67,725美元的价格拍出，创下了第一次出现在Hagerty Media上的二代车型拍卖纪录。