下一个马自达6将不同直列六引擎和RWD 马自达正大举进军高端市场

为了保持其溢价抱负，马自达即将彻底改造其马自达6中型轿车。我们早就知道，该汽车制造商正在研究一种新的内联六引擎，用于纵向、后驱动汽车布局，一份来自car and Driver的新报告显示，下一款马自达6将是第一个采用这种引擎的。

对于那些不熟悉当前6的人来说，以下是为什么这很重要:

自2003年作为一款车型引入美国以来，马自达6一直是一款横置引擎、前轮驱动的轿车，这是该车型的典型特点，该车型还包括本田雅阁(Honda Accord)、丰田凯美瑞(Toyota Camry)和日产Altima等长期以来的前轮驱动车型。(我们应该指出，第一代Mazdaspeed 6被修改为接受四轮驱动系统，作为前驱6规则的唯一例外。)马自达6-a的纵向、后备箱布局在宝马3系和奔驰c级等入门级豪华车中更为常见，马自达将完全从零开始。

这种新的“大型架构”，在马自达去年的公共财务报告中首次得到证实，可能也会与CX-9三排跨界车共享，它目前与6在同一平台上建造。马自达6是这两款产品中较老的一款，因此它将是第一批采用新架构的车型。目前，马自达美国产品组合中唯一的另一款后驱产品是微型MX-5 Miata跑车。

据,奇怪的是揭示金融文件,新平台将围绕上述inline-six,这将得到马自达的Skyactiv-Xnovel压缩点火技术。也会有柴油引擎的版本,以及平台将支持具有48 v轻度混合动力和全面插电式混合动力技术。后轮驱动的引擎是隐含的事实会坐在纵向发动机舱,但新平台唯一确定的选择是i-Activ全轮驱动。过去是否有纵向发动机，前驱车辆?是的，但是很少见。

今年公布的一份专利文件透露了更多有关新直列六人组的细节。马自达的新六缸显然将是相对紧凑的(发动机类型往往是大量的长度)，也将有能力改变其排气口的大小。一项纵向八速自动变速器的专利也被发现，这将标志着升级马自达目前的六速最大变速器阵容。

新一代马自达6的上市时间还不确定，尤其是在当前全球健康危机使一切放缓的情况下，但这款基于后轮驱动的新型轿车可能会在2022年上市。也许更令人兴奋的是这个平台意味着一个潜在的后驱动跑车。马自达的RX-Vision和Vision Coupe概念从几年前强烈暗示RWD布局，和他们的长引擎盖将很适合覆盖直列六，可能与双涡轮增压或性能混合动力协助。