2017年回顾 日产为泰坦半吨级增添了国王驾驶室车身风格

在今年的芝加哥车展上，日产为2017年的Titan和Titan XD车型增加了一款新的King Cab车身风格，有6人座位和大开的后门。日产将提供4×4和4×2两种驱动的泰坦王驾驶室，共有3个等级级别——S、SV和PRO-4X，全部由390马力5.6升V8发动机驱动，配合7速自动变速箱。

尼桑公司表示，如果装备得当，他们的Titan King Cab皮卡的最大拖曳能力为9420磅(4272公斤)，最大有效载荷能力为1640磅(743公斤)。

卡车和amp副总裁弗雷德·迪亚兹表示:“新国王驾驶室车身的推出是始于2015年12月突破性的TITAN XD的旅程的最后一步，它继续在竞争对手的重型和半吨卡车之间开拓独特的空白。”日产北美轻型商用车。“现在，随着半吨重的泰坦，我们新的耐力®V8，三种车身配置，三床长度和一系列级别和设备包，我们几乎覆盖了个人和商业全尺寸卡车市场的每个部分。再加上业界最好的5年/10万英里的保险杠保修，泰坦家族就更有吸引力了。”

而泰坦XD王出租车也将提供两个或四轮驱动,使用相同的三年级泰坦王出租车,买家可以选择耐力390马力的5.6升V8或日产强大的康明斯5.0升V8涡轮增压柴油(6速自动),适合310马力和555磅英尺(752 Nm)的扭矩。

拖曳能力在XD版本上更好，与柴油动力模型能够拖12,510磅(5,674公斤)，和V8汽油拥有最大负载能力2,710磅(1,229公斤)。

国王驾驶室的车身与船员驾驶室或单驾驶室模型的不同之处是宽敞的内室，可选择前拼合长椅座位或前桶座位(PRO-4X的标准，SV车型的可选)。同样标准的是一个60/40分裂折叠式后座，而之前提到的PRO-4X和SV等级得到加热前座，虽然前者可以有他们加热&作为一个可选的额外冷却。

其他功能包括分段优先的“后座删除”选项，它删除了后排座位，后排加热器管道和后排车顶安装的辅助抓地器，同时增加了一个扁平的后方负荷地板和后方墙壁修整器与捆绑钩，以提高效用。

“这一功能将非常受商业卡车买家的欢迎，因为它的额外用途，安全和气候安全的车内储存空间。”这是一个真正的工作，像新的单一出租车，但更灵活的存储设备和其他贵重物品，”迪亚兹补充说。尼桑正在成为一个强大的玩家在商用车市场，我们的NV货车和行业领先的保修。现在，随着新的国王出租车和单车型的推出，我们希望通过泰坦和泰坦XD来扩大我们的现场业务。”

日产将在2017年芝加哥车展上展示Titan King Cab，以及一款特制的日产NV Cargo X和两款定制的Titan Pro-4X车型。Titan King出租车皮卡预计将于今年春天开始销售。