这是新的2021保时捷卡宴轿跑GTS

运动型的GTS版本的2021保时捷卡宴跑车最近已经进行了一轮，发现在纽博格林上个月。我们现在假设官方的首次亮相即将到来

现在，我们可以把GT vs GTS辩论休息，让我们考虑的类型的动力系统，我们在这里处理。

从逻辑上讲，卡宴双门跑车GTS应该使用与Panamera GTS相同的4.0升双涡轮V8发动机。这意味着在八速PDK变速箱和全轮驱动的帮助下，可以降低453马力(460 PS)和457磅-英尺(620 Nm)的扭矩。

观察:2021保时捷卡宴双门GTS原型拍摄到咆哮和充分利用其V8

这总是不太可能的名字，GTS将flex其肌肉超过涡轮增压有在tap，虽然仍有空间之间的涡轮增压和涡轮S e -混合动力车，如果保时捷确实决定填补空间与另一个快速卡宴轿跑车-像传闻GT。

根据actu.auto.fr，卡宴Coupe GTS将能够在4.5秒内从零加速到100公里/小时(62英里/小时)，可选的Sport Chrono包，最高达到270公里/小时(168英里/小时)。另外还有两个中央安装的椭圆形排气管，泄密者说。

至于这款GTS版本还能提供什么，我们最好等官方发布后再作过多猜测。然而，我们可以看到保时捷的运动设计包的存在，增加了黑色口音(进气道，窗框，排气管，镜子罩等)以及黑色的GTS徽章。刹车似乎也比“较小的”卡宴轿跑车型更大，而乘坐高度似乎降低了，这是发生在Panamera GTS。

里面使用了很多阿尔坎塔拉。它在方向盘上，中心控制台抓把，门面板，扶手，座位和屋顶衬里，而红色对比缝合也存在。

与你典型的卡宴S，涡轮增压或涡轮S e -混合动力内部，从视觉角度看，GTS的座舱显然更关注驾驶员。它也更年轻，这一直是保时捷的GTS车型的情况，无论是卡宴，Macan或911。

这两个应该在每个方面都是相同的，除了后部造型，和排气(只有双门据说是可与中心安装管道)。顺便问一下，你觉得中间管造型和四管造型哪个更有侵略性?

最后，让我们谈谈定价。据称，2021款保时捷卡宴GTS的起价为114087欧元(13万美元)，而卡宴Coupe GTS的起价为118490欧元(13.5万美元)，介于S和涡轮增压之间。