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梅赛德斯奔驰B250e道路测试回顾
2020-06-12 14:17:12
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导读 梅赛德斯-奔驰B级ED，现在被称为B250e，不是一辆在欧洲（或其他任何地方）发现的丰富的汽车，但完全充电设法跟踪一个在英国的测试驱动器。 在回顾的过程中，全电动奔驰的建造质量得到了很好的赞赏，而对主人罗伯特来说，再生制动控制也是一个很大的优势。
尽管如此，它是那些罕见的BEVs之一，没有快速充电能力，所以你真的只有总范围可供你一天一次（除非你经常发现自己在某个地方长时间-如工作）。 B250
梅赛德斯-奔驰B级ED，现在被称为B250e，不是一辆在欧洲（或其他任何地方）发现的丰富的汽车，但完全充电设法跟踪一个在英国的测试驱动器。 在回顾的过程中，全电动奔驰的建造质量得到了很好的赞赏，而对主人罗伯特来说，再生制动控制也是一个很大的优势。
尽管如此，它是那些罕见的BEVs之一，没有快速充电能力，所以你真的只有总范围可供你一天一次（除非你经常发现自己在某个地方长时间-如工作）。 B250e有87英里/140公里的EPA范围，但~107英里/172公里可以通过36k Wh电池使用(如果您选择了切换来这样做。 有趣的是，奔驰B级ED实际上仍然是特斯拉供电的（动力系统和电池）。 在美国。到目前为止，已经售出了大约4000台（所有美国销售的插件都可以在这里找到每个月的全部销售），但是该型号已经过时了一些，最近随着许多新产品进入市场，销售已经放缓。 戴姆勒已承诺不久将推出新版本。 在美国联邦税收抵免后，价格从34,875$开始。 奔驰B250e|全充电 很有可能这是一个接近实际的汽车审查。 非常感谢非常慷慨的安迪·西尔借给我一天的车。 它确实是一个非常令人印象深刻的机器，有一个相当大的缺点。
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