三菱帕杰罗运动2020回顾

2020年的三菱帕杰罗GLX Sport起价45,990美元(免下车)。五门，五座帕杰罗运动共享其平台与广受赞誉的三菱Triton 4WD ute，但其大型SUV车身风格增加了多功能性和家庭友好的舒适-没有牺牲它的任何越野能力。

GLX的入门级地位(和价格)意味着你放弃了一些装备和高端饰面，你会发现，当你攀登范围。它也只提供了一个五座位的变种，其中中等规格的GLS和顶级规格超过给你带来七个座位的功能。但整体性能和实用性保持不变。

布料装饰，手动调节的驾驶员和乘客座位舒适和支持，但有一个预算的外观和感觉的防水织物装饰，我想知道如何良好的座位穿。

在驾驶舱里，你会发现方向盘和变速器上的皮革，但除此之外还有大量的塑料。

单区气候控制在保持舱室温度方面做得很好，第二排顶部安装的通风口与风扇速度控制是标准的。

三菱帕杰罗运动的内部存储是优秀的，充分利用其实质性的内部尺寸。一个中央存储盘在前面照顾你的小块和碎片。中间有一个很大的带盖子的扶手，6个杯子架，4个瓶子架，太阳镜储物柜，还有为第二排乘客准备的后座口袋。

三菱帕杰罗运动GLX的定价适合其付费的包装。这款帕杰罗运动超配(售价59,990美元起)与高端规格相比有了一个飞跃，它会让你在“必须拥有”和“必须拥有”这两个问题上三思。

2020年升级版的三菱帕杰罗Sport带来了新的驾驶辅助和信息娱乐技术，包括自动紧急制动，以及通过新的8.0英寸触摸屏实现的苹果CarPlay/Android自动连接。GLX的四扬声器音响系统不会震撼你的世界，但足以淹没你的第二排乘客的声音。

GLX(或GLS)中没有卫星导航，所以你只能依靠智能手机来导航。

直到你爬上帕杰罗运动的排名(和价格范围)，你才会受益于全套驾驶员辅助技术和安全更新，包括自适应巡航控制，可调限速器，雨感应雨刷和黄昏感应大灯。

顶级的帕杰罗运动超越还具有360度的停车摄像头，彩色数码仪器显示器和限速显示器。它还扩展了主动安全套件，包括盲点预警、变道辅助和后方交叉交通警报。这些都是我发现特别有用的功能，当驾驶顶级规格超过，特别是考虑到足迹和挑战性的后视车。他们在GLX上的缺席被适当地注意到了。

两个ISOFIX儿童座椅锚和三个顶部系绳儿童座椅点是所有帕杰罗运动模型的共同。

双前、侧、头和膝盖安全气囊也为三菱帕杰罗运动版的五星级ANCAP安全评级做出了贡献，但总体而言，双后安全气囊降低了GLX的价值定位。

三菱帕杰罗运动配备2.4升四缸涡轮增压柴油发动机(133kW/430Nm)配对八速自动变速箱双程4x4能力。没有其他动力系统选项提供。

在这方面，福特evereste等竞争对手为买家提供了更多选择，但最便宜的4x4珠峰车型福特Everest Ambiente 4WD起价为54,490美元(加兽人车)。

帕杰罗运动的入门级定价让它更接近五十铃MU-X，起价46300美元(加上兽人)。

在这次路考期间，帕杰罗运动GLX花了它的时间在停机坪上，在郊区和承担例行的家庭责任，在那里它感觉就像在家里，尽管它相当大的比例。

我们之前测试了三菱帕杰罗运动超越越野，可以证明其值得赞扬的4x4凭证。但让我们记住，这些大型4x4 suv发挥了同样严格的作用，作为家庭用车-特别是7座。

这引擎很难出故障。涡轮柴油发动机提供最大扭矩在2500rpm和移动帕杰罗体育的2吨的质量强有力的严格。它也很安静。

转向是足够轻的辩论这一大型SUV在城镇没有感觉笨重，它给了足够的感觉在高速公路的速度。它绝不是脆的，但非常适合这个用途。

一辆重型拖车，帕杰罗运动将拖3100公斤(刹车)。

在动力和操控方面，2020年三菱帕杰罗GLX是一个简单的命题——无论你选择哪条路线，它都能让你从a点到达B点，而且相对舒适。

如果你在寻找一种有趣的驾驶方式，可以在拐弯处找到，那就去别处看看吧。三菱帕杰罗运动在日常驾驶中取得了很大的平衡，但在动态方面，它的关键优势在于越野。

尽管，三菱帕杰罗运动拥有家庭友好的特点，使这一大型4x4 SUV相当可爱。它有足够的空间可以容纳5个人，还有一个巨大的行李箱(673-1575升)，你会不知不觉地超载。

GLX沉重的手动后挡板让人沮丧。高分的学生只能选择自动选项。

良好的离地间隙(218毫米)是一回事，但这意味着帕杰罗运动的入口和出口是一个坚实的台阶，所以较小的孩子或垂直挑战肯定会利用侧台阶和抓住把手-就像我一样。

第二排座位舒适宽敞。两个USB充电点和一个150W的插座是受欢迎的补充。

由于测试地点在郊区，三菱帕杰罗运动(Mitsubishi Pajero Sport)的平均油耗为9.4升/100公里。

我们的测试车辆行驶在18英寸的合金上，你会发现一个全尺寸的备用车尾。

截至撰写本文时，2020年的三菱帕杰罗体育已经获得了7年/15万公里的保修期。

2020年的三菱帕杰罗运动不是所有买家的全部，但它绝对确定了适合目的的简要，包括购买力。这一大型双程4x4 SUV结合了家庭友好的特点与丰富的空间和越野凭证，将看到家庭从学校转移到越野冒险没有错过一个节奏。

GLX入门车型缺少一些关键的驱动辅助和安全功能，可能会迫使买家提高车型范围——或者至少让他们对GLX的包装产生疑问。

这些疏漏仍然是我的症结所在。另一方面，苹果CarPlay和安卓汽车等信息娱乐产品对一些买家来说也同样重要。

2020年三菱帕杰罗运动GLX是一款优秀的全能机器人，它符合很多条件，但不是所有条件。

它物有所值，但如果您的预算进一步扩大，我将追求在GLS或Exceed中发现的额外功能。