回顾 尼桑纳瓦拉于2019年进行重大更新

尼桑纳瓦拉是一辆双座面包车，在西班牙、中国、墨西哥、泰国和阿根廷组装。它在激烈竞争的休闲双cab bakkie细分市场上与福特Ranger，丰田Hilux和大众Amarok一较高下。

到2019年，日产公布了对日产纳瓦拉的一些改动。虽然从外表上很难看出差别，但对纳瓦拉人的改变是显著的。这家日本品牌声称，新来者“更强硬、更聪明、更省油”。

在造型方面，Navara采用了新的轮毂设计，在某些情况下轮辋尺寸更大，最高可达17英寸。高规格纳瓦拉特特征的大灯现在与一个高光泽的黑色内壳元素。

也许最显著的改进是包括了升级的2.3升柴油发动机，现在的特点不是一个，而是两个涡轮增压器。不过，familiar140kW和450纳米扭矩的输出仍然相同，而120kw /425纳米版本也将在一些市场提供。

为了提高效率，尼桑对发动机进行了改造，加入了钢制活塞和碳涂层活塞环，同时用一个新的泵降低了压缩比，增加了燃油压力。Navara的水冷却系统也进行了更新，新的排气系统现在配备了柴油微粒过滤器(DPF)和选择性催化还原(SCR)技术。

纳瓦拉的变化是重要的，我们已经等不及要在当地的土地上进行测试了。

纳瓦拉还受益于新的6速手动变速器，据说提供更容易和更精致的齿轮换挡与改进的同步和减少振动。7速自动变速箱也进行了改造，以提高舒适性、精细化和响应能力。

配备了第二代5连杆后悬架(不像更常见的钢板弹簧安装)，纳瓦拉双驾驶室的有效载荷增加了54和114公斤(取决于规格)，现在总计1115公斤- 1180公斤。后悬架也被提升了约25毫米和一个2级线圈弹簧据说改善了纳瓦拉的立场。尼桑还重新设计了前悬挂，以减少转向的努力，有效地改善了低速的机动性。

最后，更大的320毫米盘式制动器安装在前面(以前296毫米)，而308毫米后盘式制动器取代以前的鼓式制动器。日产称，这一改变将所需的制动踏板力降低了40%，同时还降低了噪音，提高了制动性能。

在内部，Navara得益于一个更大、响应更快的8英寸NissanConnectinfotainment系统，该系统集成了导航和镜像功能，同时还提供了苹果CarPlay和安卓自动驾驶功能。

我们目前正在等待尼桑南非确认更新后的Navara到达南非。一旦有消息，我们会及时通知您。