回顾 2018款丰田凯美瑞

是的，这是新的2018年丰田凯美瑞，在2017年底特律北美国际汽车展(NAIAS)上亮相。丰田表示，第8代凯美瑞已经经历了一个全面的演变——从一辆经过验证的、可靠的、安全的车，到一辆拥有更令人兴奋和情感特征的车，这要归功于全新的运动型性能和风格。

让我们从引人注目的外观造型开始。虽然一段时间以来，北美的凯美瑞(Camry)一直带有运动的味道(相对于世界其他地区(包括马来西亚)的高铬版本而言)，但这是朝着这个方向迈出的一大步。

在设计全新凯美瑞时，主要有三个设计目标:一个独特的、低重心的，导致一个坚定的宽阔的立场;一个实用的，但情感风格的小屋侧面，和一个运动和高档的形象，内外。丰田表示，这些目标导致了一款外观和驾驶都令人兴奋的轿车。

低1.6英寸的风帽向下延伸，形成了“犀利的面孔”，由两件式格栅构成，由薄而厚的处理构成。混合模式得到一个蓝色的徽章。

2018款凯美瑞(Camry)的外形明显比目前的车型更时尚。通过降低车内乘客的髋部(前约1.0英寸，后约1.2英寸)，以及座椅位置，丰田能够在不牺牲客舱空间的情况下，将汽车的整体高度降低约1英寸，并采用了较低的车顶线。引人注目的性格线周围和沿着身体增强了侵略性的前挡车和后挡车，给新的凯美瑞一个令人惊讶的运动外观。

在后面，一个明显的折痕从纤细的尾灯延伸到保险杠，有效地“推动”车轮在外观上创建一个广泛的外观。甚至还有一个新的凯美瑞标志。新的“中型”轿车长4859毫米(+10毫米)，宽1834毫米(+13毫米)和高1440毫米(-30毫米)，轴距2824毫米(+48毫米)。

美国凯美瑞将一如既往地分为四个等级:LE、XLE、SE和XSE。运动的装饰是SE和XSE(你可以看到后者在这里作为红色的车)，他们与一个雕刻的摇杆面板，新的19英寸黑色机械抛光合金(只有XSE)，一个后扰流板唇和后扩散。独特的面部特征包括大侧进气道两侧的下保险杠的独特的“双体”口音，一个高和苗条的上部进气道包括丰田徽章和网格格栅。修改后保险杠与独特的角线和烟熏灯也突出。

设计团队试图使新的运动型凯美瑞车型“立即识别，并从200码以外的其他车型中脱颖而出”。“在这一点上，我认为他们已经成功了，尽管有些人可能承受不了。你觉得怎么样?

如果说有什么变化的话，那就是内部的变化更大。运动型再次成为了这里的关键词，驾驶员坐在驾驶舱内，仪表盘指向他或她的方向。一个关键的视觉元素的新破折号是一个横扫新的字符线，从仪表集群和平分中控台瀑布。

另一个独特的方法是在整个空间中混合色调和色调，而不是严格的色彩配置，丰田说这是受到了家居的启发。该公司称，所有机舱表面都采用了最高等级的柔软触感和优质材料。前排座椅是新的，他们现在提供了最大的舒适与新水平的轻松和参与，以匹配新的凯美瑞的提高性能和运动精神，丰田说。

新款凯美瑞采用了丰田最新的人机界面(HMI)，通过三个相互关联的显示器传递信息:一个10英寸的彩色平视显示器，一个7英寸的中间仪表盘，一个8英寸的音频/导航显示器和中央控制台的交流控制。一个新的九扬声器JBL高级音频系统与声音舞台(模拟现场音乐会场地)，低频声音(由一个10.1英寸的低音喇叭)和音响(“uncompresses”音乐，以帮助恢复轨道的动态范围)是可用的。

新的凯美瑞是建立在丰田新的全球架构(TNGA)的基础上，这也是普锐斯的基础。通过将轴距延长两英寸，并降低车顶和车盖的高度，丰田降低了重心，创造了一款更宽、更沉稳的车。一切都降低-司机的座位位置，脚跟点为更多的足部空间和易于移动，引擎盖，风帽，仪表板的高度。转向调整范围增加。

丰田公司表示，由于仪表盘的设计更加紧凑，而且降低了腰线，再加上重新定位的a柱和侧镜部分，前座将会体验到前所未有的外部可视性。

三种新的动力系统将可用。它们包括3.5升V6发动机与D-4S燃油喷射，2.5升四缸与新的八速自动，和下一代丰田混合动力系统(二)。

全新2.5L动力发动机的更高的功率/扭矩和更低的燃料消耗在总使用范围是通过快速燃烧，由于更高的滚筒式气流。由于其长行程和高压缩比，多孔直接燃油喷油器，可变冷却系统和丰田的可变阀时间智能电力(VVT-iE)，该动力装置拥有世界领先的热效率40%，这也被丰田的普锐斯和现代的Ioniq混合动力的冰。

数据尚未公布，但2.5L预计将实现最佳的燃油经济性。它的动力传动系统合作伙伴是新开发的直接换挡- 8at，它提供了从2档到8档的直接锁定，以消除扭矩转换器的功率损失，执行换挡“就像高性能的自动手动变速箱”。

新的混合动力系统已经被设计成与2.5L动力引擎协同工作。CVT汽车的特点是一个新的运动模式与模拟六速顺序移位(SE增加了换档)。由于混合动力系统的电力推动，运动也提高了加速。为了提高操控性，混合动力车的电池组从后备箱移到了后排座椅下方。丰田宣称，新款凯美瑞(Camry)混合动力车预计将达到同类车型中最佳的性能，其城市/高速公路行驶效率将与普锐斯(prius)相当。

丰田承诺新款凯美瑞将采用“运动型操控”和“提高驾驶质量”。结构刚性的提高(新的平台，超高强度钢的使用，新的成型技术的应用)，新的双叉骨后悬挂系统，新的四点发动机安装系统(提高NVH性能)都是促成因素。

丰田表示，在新款凯美瑞的工程设计理念中，驾驶动力学始终处于最前沿，他们希望在驾驶的最初几秒钟内就能让驾驶员注意到明显的改进。

“为了创造一些能够触动人们心灵的东西，我们提出了一种新型轿车的概念，在驾驶时能够带来乐趣和刺激。”在开发下一代丰田凯美瑞时，我们能够从头开始，这让我们能够创造出一辆真正的驾驶汽车，”凯美瑞首席工程师Masato Katsumata表示。听起来像马自达会说的话…

最后但并非最不重要的，安全。丰田安全意识P是标准的全面和套件捆绑预碰撞系统行人检测，全速范围动态雷达巡航控制，车道偏离警报与转向辅助和自动远光灯。精选车型还将配备盲点监视器和后方交叉交通警报。2018款凯美瑞共有10个安全气囊和一个倒车摄像头。

这款车产自肯塔基州乔治敦(Georgetown, Kentucky)(这一点对当选总统很重要)，是美国最畅销汽车的最新款，连续15年畅销，将于今年夏末进入美国经销商市场。