将一个1000马力的GTR引擎扔进一辆尼桑的皮卡车只会带来好的结果

发动机更换已经变得如此普遍，以至于如今最复杂的工作也显得平淡无奇。呼吸字母“L”和“S”的背对背，你会遇到类似“很酷的故事，兄弟。”不过，当你转换一辆车的整个动力传动系统时，情况就不一样了——尤其是如果动力传动系统是日产GT-R的1,000马力系统。这就是Steve“Baggsy”Biagioni现在正在用尼桑纳瓦拉皮卡开发的东西，结果将是一款速度极快、性能极好的超级卡车。

那么，一个人怎么会被一个备用的GT-R传动系统卡住呢?好吧，当你专业地漂移一个，你一定会有一些部分在周围。巴格西的谋生之道是通过竞争滑动一辆后轮驱动的日产GT-R，这种双涡轮V8发动机可以产生1200马力的动力。这给他和他的店铺SB Motorsports留下了3.8升双涡轮V6发动机，以及双离合器变速箱、四轮驱动系统、差速器等。与其让它白白浪费掉，他还不如把它扔到一个毫无防备的壳里，这样就能抓住巴格西已经爱上的文化。

在美国呆了一段时间后，他发现英国人对皮卡车的喜爱是他在英国所习惯的。因此，巴格西不仅希望将纳瓦拉人的尸体移植到GT-R的底盘上，而且希望它能成为一辆可用的卡车，可以将他的漂移车从一条轨道拖到另一条轨道上。当然，他仍然会降低它的KW悬挂给它适当的外观和处理。

巴格西解释道:“自从我们的GT-R项目(2017年)开始，这个项目就一直在SB Motorsport的计划之中。”“由于目前比赛暂停，这是我们需要重新审视这个想法并使其实现的突破。”我们有最好的合作伙伴，他们分享我们的愿景，创造另一个伟大的工具，挑战常态的可能性，这将是一个令人兴奋的混合性能满足实用性。”

与SB赛车公司的其他车型不同的是，纳瓦拉将是合法上路的，并保留卡车从工厂带来的大部分安全设备。这本身就是一个挑战，因为他们不可能简单地抛弃这些系统，在没有它们的情况下继续前进。正确地连接所有内容需要时间，尤其是如果他们希望像生产模型那样对用户友好的话。

巴格西补充道:“我们已经将其命名为Navara-R，它将挑战我们的内部技术。”“这样做的目的是保持纳瓦拉公路合法，车辆的所有modcons，而不是创建一个附加最少的赛车底盘。”我对我们在SB赛车运动的团队充满信心，看到我们的发展并与我们的合作伙伴一起工作，我感到非常兴奋，我们的合作伙伴恰好是世界上在他们所尊敬的领域的领先专家。”

至于团队将安装什么引擎模块来将VR38DETT调整到1000马力，还有待观察。这款引擎的基本规格已经有565匹小马了，所以这款引擎的耗油量应该不会太大。考虑到商店经常将小马的马力提高到2000匹或更高，你就会明白为什么这款引擎会成为高端调音师的热门平台了。

SB Motorsports将于6月10日起两周后在YouTube上推出互动直播。观众将能够影响构建的方向，使它成为一个沉浸式的体验，已经有了一个高清晰度渲染的初步结果。