俄亥俄州这个让更多人购买电动汽车的计划奏效

2016年，俄亥俄州哥伦布市赢得了美国交通部的挑战，并被评为美国首个智慧城市。这场竞赛不仅是为了吹牛，还像市政当局的某种Mensa。该奖项获得了DOT的4000万美元资金，用于测试更好的交通政策，另外还有Paul G. Allen家庭基金会的1000万美元。作为Smart Columbus计划的一部分，该计划使出行更安全，更可持续，基金会要求该市通过电气化计划增加对电动汽车和插电式混合动力汽车的采用。它成功了。

去年，我们撰写了有关电气化计划的报告，其中涉及几种不同的方法，以使更多的当地居民改用电动汽车。该市召集了由12辆BEV和PHEV组成的车队，以进行“骑乘和驾驶”路演，参观社区和工作场所，使人们有机会试用电动车-在过去的两年中，只有不到12,000人这样做。

该市创建了一个体验中心，其中包含第二批试驾插件。从2018年开始，这为另外400人提供了试驾，但还接待了30,000多名访客，让他们了解替代动力总成和共享出行的知识。最重要的是，Smart Columbus开展了在线教育活动，并与35个地区的汽车经销店合作，对员工进行培训，以便他们可以销售电动汽车。最后，它与当地公用事业公司AEP Ohio合作，在该地区建立了公共2级和DC快速充电基础设施。

2016年，在授予赠款之前，七县区的BEV和PHEV销量仅为0.4%。当电气化计划于2017年4月开始时，目标是到2020年3月将这一比例提高到新车销量的1.8%，即3200辆EV。在过去的35个月中，该地区发现了3,323辆新的BEV和PHEV。实际上，插件销售在2018年第四季度达到了2.4%，在2019 年第四季度达到了1.6%。(2019年全国插件销售令人失望的一年，因此我们可以原谅同比下降。)Smart Columbus估计该计划将在十年内减少1,850吨的碳排放。

外展计划还帮助增加了其他当地人也将改用电动动力总成的几率。从2017年10月到2020年3月，人们对电动汽车和插电式混合动力汽车的看法有所提高(电动汽车：48%至62%;插电式汽车：57%至65%)。而在2017年10月，只有三分之一的受访者表示他们购买BEV或PHEV的可能性很小或非常高;到2020年3月，这一数字已经增长到超过二分之一。

“我们很高兴看到多年来智能城市计划的进展和成功，” Vulcan Inc.慈善事业高级总监Paul Keating说，该公司负责监督已故的Paul Allen的商业和慈善活动。“哥伦布展示了一个地区如何通过创新来开发新的交通运输系统，以减少世界对化石燃料的依赖。通过这样做，哥伦布创造了一种可以在全国范围内推广的模式。”