什么是自适应巡航控制

将巡航控制系统称为最早的驾驶辅助工具之一并不是一件容易的事。它并不总是电子的，而且当然也不能使您祖父的1982年凯迪拉克·塞维利亚(Cadillac Seville)自动化，但这是一项革命性的发明。

自适应巡航控制将其提升到一个新的水平。像传统的巡航控制系统一样，它可以保持设定的速度，但也可以根据交通流量来调整车辆的速度。这项技术可以减轻驾驶员的部分(但不是全部)工作量，从而使巡航控制更加有用。这就是它的原理，以及它的工作原理。

要找什么

自适应巡航控制有时被称为动态雷达巡航控制或智能巡航控制，汽车制造商经常给该系统起一个不同的名称，以使其更具市场价值。无论如何，基本思想是，汽车会根据周围汽车的行驶速度自动进行加减速。

为此，汽车必须配备传感器，以使其能够检测附近的车辆和潜在的障碍物。大多数自适应巡航控制系统都使用雷达，尽管也可以使用摄像头和激光雷达(其原理与雷达相同，但带有光波)。您通常可以发现这些集成在格栅中或安装在挡风玻璃后面的摄像机。这些传感器与控制节气门的计算机通信，有时还控制制动器和转向系统。

在最基本的形式上，自适应巡航控制技术通常只能通过在前面跟随汽车并保持设定的跟随距离来处理加速和减速。一些汽车制造商已开始将此功能与一种系统捆绑在一起，该系统可以在需要时使汽车完全停止，这在交通拥堵时很方便，和/或提供有限的转向辅助以使汽车居中的状态。车道。

自适应巡航控制是电子驾驶辅助设备的核心，一些汽车制造商认为这可以构成全自动驾驶的基础。但是，我们离自动驾驶汽车还很遥远，重要的是不要将自适应巡航控制系统和其他相关技术误认为完全自主。这些系统旨在帮助驾驶员，而不是在驾驶员打ze睡或计数蓝色汽车驶向其他方向时自己驾驶汽车。

售后系统

这是一项不易改装到现有汽车上的技术。自适应巡航控制系统的复杂性使它们超出了售后市场的范围。考虑到这些系统可能意味着行驶的汽车与撞到另一辆汽车后座的汽车之间的差异，对责任的担忧可能会使自适应巡航控制暂时保持在原始设备制造商的范围内。

谁最擅长?

2018凯迪拉克超级巡航

卡迪拉克

像其他汽车制造商提供的系统一样，凯迪拉克的Super Cruise可以使汽车加速，转向和制动，而无需驾驶员干预高速公路。但是凯迪拉克是唯一明确声称驾驶员可以放开手的汽车制造商。那是因为凯迪拉克在建立超级巡航方面做得很周到。该系统不仅依靠一系列摄像机，雷达和激光雷达，而且凯迪拉克还绘制了20万英里的公路。超级巡航还具有面