大众斥资22亿美元拓展中国电动汽车市场

大众汽车(Volkswagen)将斥资20亿欧元(合22亿美元)扩大其在中国电动汽车行业的业务，这是自中国经济(coronavirus)大流行后开始重新开放以来，该公司宣布的最大一笔外国投资。

大众汽车(Volkswagen AG)周五表示，将与中国合作伙伴以10亿欧元(11亿美元)的价格收购其电动车合资企业的控股权。这家德国汽车制造商表示，将再投资10亿欧元(11亿美元)，成为一家电池生产商的最大股东。

2018年，执政的共产党取消了外国拥有电动汽车制造商的限制，以促进行业发展。中国政府将电动汽车视为一项有利可图的技术，中国可以借此成为全球领导者。

中国约占全球电动汽车销量的一半，但随着中国政府逐步取消数十亿美元的补贴，并通过实施销售配额将负担转移给汽车制造商，电动汽车需求已大幅下滑。今年前4个月，纯电动和油电混合动力车型的销量较上年同期下降43.4%，至20.5万辆。

大众汽车(VW)、通用汽车(General Motors Co.)、日产汽车(Nissan Motors Co.)和其他品牌都在斥巨资开发无需补贴就能在价格、车型和功能上展开竞争的车型。

今年4月，中国政府宣布将把原定于今年结束的对买家和生产商的补贴延长至2022年，以支撑低迷的需求。

大众汽车说，将收购江淮汽车集团50%的股份，并将持股比例从50%扩大至75%。江淮汽车集团是大众汽车的电动汽车合作伙伴江淮大众的母公司。该公司表示，该交易预计将于今年完成，尚需获得监管部门的批准。

“通过获得管理控制权，大众正在为更多的电动车型和基础设施铺平道路，”该公司的公告称。

大众还表示将收购电池供应商Gotion公司26%的股份。该公司表示，这使其成为第一家直接投资于中国电池生产商的全球汽车制造商。

通用汽车(GM)、日产(Nissan)、宝马(BMW AG)和其他汽车制造商也与中国合作伙伴成立了合资企业，以开发低成本的电动车型。

特斯拉公司是第一个在中国设立独资企业的外国品牌。今年1月，该公司在上海的工厂向客户交付了第一辆电动轿车。