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原因是在Zuffenhausen装配厂休息1.5个月后,生产受到限制。 保时捷Taycan在北美市场的销售可能低于预期,不是因为缺乏需求,而是因为爆发,或者更确切地说是德国斯图加特的Zuffenhausen组装工厂长达六周的生产暂停。
美国是发射市场之一,在12月至3月间,大约有351个发射市场(包括第一季度的221个)。 不幸的是,4月初至5月中旬暂停的生产主要是为U.S./Canada保留的,由于中断,“数千”车辆没有交付。 据汽车新闻报道,保时捷汽车北美区首席执行官克劳斯·泽尔默说: “这六个星期的时间非常适合满足美国的需求。 我们不得不从今年的销售计划中取出数千辆汽车,以免进入美国和加拿大。 另见 保时捷2020年第一季度销售数据 ⠀ 保时捷Taycan4S由Autogefuhl测试:视频 ⠀ 保时捷Taycan香蕉盒测试:大汽车,但不那么Roomy内部 官方网站:保时捷Taycan4S获得EPA范围的203英里 我们假设这会使物流复杂化,并可能降低结果,但总的来说,德国制造商仍然有机会在今年晚些时候扩大生产和交付汽车,只是延迟了。 另一方面,在德国,Taycan在4月份的新保时捷注册中几乎占了十分之一。
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