GAC ENO展示了世界上最符合空气动力学的电动汽车

2020-05-29 14:10:07 编辑：来源：

导读不要抗拒看它，就像空气不抗拒它的流线型身体。一个更节能的汽车有三个支柱：质量减少，动力系统改进，和较少的空气阻力。电动汽车只会以新的电池技术击败第一，比如SVolt推出的无钴锂离子电池。他们的火车已经是生意上最好的了。不过，正如英菲尼迪姆电气公司已经展示的那样，在那里也有改进。谈到空气动力学，我们可以看到一些努力，如光年一号的目标交付。我们希望GAC对ENO也这样做。 146 如

不要抗拒看它，就像空气不抗拒它的流线型身体。一个更节能的汽车有三个支柱：质量减少，动力系统改进，和较少的空气阻力。电动汽车只会以新的电池技术击败第一，比如SVolt推出的无钴锂离子电池。

他们的火车已经是生意上最好的了。不过，正如英菲尼迪姆电气公司已经展示的那样，在那里也有改进。谈到空气动力学，我们可以看到一些努力，如光年一号的目标交付。我们希望GAC对ENO也这样做。 146. 如果它达到生产，它将是有史以来最气动电动汽车。上面的视频展示了它的创作。为了让你知道0.146阻力系数有多低，最气动的生产汽车是大众XL1，具有0.19阻力系数。如果我们要谈论概念，福特达到了0.137的系数与ProveV，而最具气动力的车辆是Eco-Runner8。这辆壳牌生态马拉松汽车的阻力系数为0.045，但它只适合它的司机-一个非常轻和小的。更多关于空气动力的文章： ⠀ 特斯拉X型慢的原因是空气动力学光年一-最有效和空气动力学五座 GAC ENO。 146个座位，6个人，所有这些都通过两个大的海鸥门进入-另一个努力，使汽车更气动。如果我们考虑渲染，这些乘客似乎旅行相当舒适的2121安排。我们怀疑，GAC可能会制造一个非常气动的车辆，如果它纯粹是一个世界纪录的尝试。我们能看看ENO的生产版本吗？ 146？那真的很酷。除了对气流如此友好，GAC的概念可以以60公里/小时的恒定速度行驶1000公里（621英里）。在实际驾驶条件下，车辆可以达到600公里（373英里）的范围。可悲的是，这是GAC提供的所有技术信息。

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