布加迪Chiron Pur运动难以置信的细节

事实证明，制造一辆非常非常快的超级跑车，远不止是把一个巨大的引擎扔进去那么简单。布加迪拉开了“Chiron Pur运动”的帷幕，这是一款“最极端”的赛车，它从一开始就不平凡，并详细介绍了一些变化——看得见的或不可见的——使它成为这样一个野兽。

今年3月宣布，Chiron Pur Sport是这家法国汽车制造商与核心Chiron的又一次调情。承诺更多的灵活性，更好的处理，甚至更吸引人的驾驶在曲折沿着直道，结果应该是一个超级车史诗般的角落，因为它是在纯粹的步伐。

这比仅仅创造速度记录要困难得多，当谈到Chiron Pur赛车的底盘时，布加迪不得不重新开始。例如，弯曲度在每个轴上被改为-2.5度;这就需要新的悬挂关节。与标准的Chiron相比，它的弹簧更加坚固，带有自动调节减震器，可以根据路面的性质在6毫秒内调整设置，而且轴承的硬度也要高得多，可以将整个装置与车身连接起来。

与此同时，布加迪选择了更柔软的轮胎。这有助于握把，一个合作的汽车制造商和米其林产生了一套定制的运动杯2 R轮胎。它们的前部是285/ 30r20，后部是355/ 25r21，采用了新的结构和橡胶复合材料，可以提供10%的横向加速度。

它们也装在新的轮子上。带有可选的航空叶片的镁轮辋比标准Chiron的几乎轻9磅，减少了非簧载质量。然而，它不仅仅是一种饮食。

空气叶片的作用是从车轮拱中提取空气，而在轮缘上的环这样的空气通过车轮和增加整体下压力。甚至连五个车轮螺栓都盖上了，减少了空气湍流。

布加迪最持久的魅力之一是它对最高速度的痴迷。原来的Chiron可以达到每小时261英里;该汽车制造商表示，如果不限制最高电子速度，Chiron Super Sport 300+的时速将超过300英里。相比之下，Chiron Pur的时速仅为217英里。

显然，这还不算慢。事实上，它仍然让其他绝大多数汽车相形见绌。布加迪的论点是，它想提供最大的道路抓地力的范围内的速度，Chiron Pur运动可以实现，而不是遇到任何缺乏牵引力的speedo曲柄更高。

一个更引人注目的元素，常规的Chiron是它的把戏后扰流板，它延伸到一个液压系统。布加迪取消了那些液压为Chiron Pur运动，并节省了超过22磅的过程中。

固定尾翼本身实际上超过六英尺的宽度，并与一个更大，更长的扩散器配对。从，有一个大的前分流器，更宽的前进风口，车轮拱通风。与较低的站立高度相结合，这意味着更多的下压力横跨两个轴。

它也适用于新的ESC-Sport+模式，该模式已经添加到通常的EB、高速公路和处理模式中。切换到处理，按下ESC按钮，和Chiron Pur运动的电子保姆后退一步。如果最坏的情况发生了，他们仍然会涉入，但他们会允许更多的滑动，因此控制漂移的角度更大。

布加迪可能更希望你只在干燥的赛道上这样做，记住。

布加迪的骄傲和喜悦，W16引擎，当然是在后面的司机的头。它的8.0升和四个涡轮增压器提供了1,479马力和1,180磅-英尺的扭矩。但是工程师们已经把发动机的最高转速提高到了每分钟7000转。

与普通的Chiron相比，Chiron Pur运动现在每分钟转速提高了200转。最大输出在6700到6900 rpm之间，这意味着它的可用时间更长。

与此同时，变速箱仍然有7种速度，但每个齿轮缩短了15%。这意味着0-62英里每小时只需2.3秒，比普通Chiron节省0.1秒，0-124英里每小时只需5.9秒，而不是6.1秒。

或许更引人注目的将是齿轮内加速。例如，在Chiron Pur赛车比赛中，6档时37-75英里每小时需要4.4秒:普通的Chiron赛车需要7.4秒。“总而言之，”布加迪说，“它的弹性比Chiron高40%。”

对于布加迪来说，过分关注细节是家常便饭，但对于真正的车手来说，Chiron Pur赛车的车位数量非常有限。在今年下半年开始量产后，这家汽车制造商计划只生产60辆。

定价将从359.9万美元起，尽管一如既往地将不缺乏选择来定制Pur运动，使它更加独特。首先，布加迪需要完成它的微调，无论是在赛道上还是在路上。