马鲁蒂铃木Jimny SUV印度上市仍未100%确认

除了在马鲁蒂铃木总部，几乎每个人都肯定，铃木Jimny将是一个打击在我们的市场。首先，它紧凑的尺寸在拥挤的交通条件下是一个福音，而它的无所不在的能力使它成为一个有趣的小周末。作为标志性的Maruti吉普赛(第二代吉普赛)的虚拟接班人，目前的第四代越野车自从2018年在全球亮相以来一直是印度汽车新闻的头条。

多年来，关于它在印度的首次亮相已经有了一些传闻。事实上，Maruti Suzuki ARENA的代理商甚至收到了11月新产品发布的通知。最重要的是，这家印度汽车制造商在2020年汽车博览会(2月初举行)上展示了这款车，以“衡量公众的反应”。与此同时，铃木Jimny在日本的等待期已接近18个月。

然而，马鲁蒂铃木尚未就其推出得出结论。铃木印度有限公司(MSIL)的执行董事Shashank Srivastava分享说，该公司正在评估Jimny的“印度市场前景”。他还补充说，正如MSIL所料，该产品在两年一度的车展上获得了巨大反响。尽管如此，该品牌仍对其成功表示怀疑。

直到最近，Maruti Suzuki才不得不注销价值12.5亿卢比的BS4型汽车。由于当前的危机及其带来的全国范围的封锁措施，印度汽车工业并没有处于最佳状态。

因此，从商业角度来看，制造商应该把更多的精力放在将损失最小化的策略上，而不是投资于一款新产品，除非它的发布是绝对关键的(例如成功产品的BS6变种)。

人们不能指望Jimny会像典型的Maruti Suzuki那样大量销售。它不会吸引普通的印度买家，但那些热切等待它上市的人喜欢它的现状——一款容易使用的两用紧凑型汽车。如果没有后门是一个问题，马鲁蒂铃木已经得到了Vitara Brezza微型车在其产品组合。

各种报道说，马鲁蒂铃木计划带来一个五门的FWD Jimny。如果情况确实如此，我们认为购买它超过Vitara Brezza或任何其他产品在这方面的逻辑。换句话说，马鲁蒂铃木应该带来它的原始格式或不应该介绍它在所有。显然，后一种情况有更多的机会，该公司将失去市场对即将到来的2020年马欣德拉塔尔。