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第三代现代i10将坚持使用内燃机,至少在可预见的未来是如此,因为目前还没有推出电动改型的计划。
与AutoWeek,该品牌的产品;定价总监Raf Van nu表示,公司正在“从上到下”接近电动汽车游戏,因为他们相信钱在高端市场。范•努菲尔说:“在电气化方面,现代采用了级联原理:我们让我们的创新从上到下渗透进来。”
“我们这样做是因为我们的资源不是无限的,我们目前关注的是稍大一点的车型,也可以电动化竞争。”“从长远来看,这名高管看到的是一款电动版城市车,它将与大众(Volkswagen)的up一较高下!”第四,斯柯达Citigoᵉ和座位信息产业部电子合作。尽管如此,考虑到当今汽车的平均寿命,第二代i10的平均寿命只有6年,目前还不知道当前的版本是否会实现电气化。
全新的i10在去年的2019年法兰克福汽车展之后发布,它拥有精致的外观,使它看起来非常年轻。与它的前辈相比,它的屋顶更低,也更宽一些。它的运动,该公司的新设计在前面,其中包括具体的格栅与合并的LED DRLs在这种情况下。
仪表板和门禁卡采用了3D蜂窝设计,驾驶员将会享受新的8英寸触摸屏信息娱乐系统,带有智能手机连接、自动气候控制、多功能方向盘和三辐外观,以及其他一些功能。
新款i10配备了1.0和1.2升汽油、1.0升液化石油气和1.1升柴油发动机,与5速手动或4速自动变速箱相匹配。这种小型掀背车是在土耳其和印度组装的。在英国,这款车的起价为12820英镑(合15894美元),比超小型i20便宜1600英镑(合1984美元)。
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