2020年保时捷卡宴轿跑行李测试

运动型多功能车通常有两个实际的缺点。一个是减少后座空间和舒适性的原因是降低了车顶，通常是降低了座椅底部，以抵消降低车顶。正如在视频中提到的2020年款保时捷卡宴Coupe Turbo S e混合动力车，然而，其降低的车顶和后座并没有产生实质性的影响。

另一个潜在的缺点是货物空间，这是我们将在这里测试的。根据保时捷的规格，普通的Cayenne在其凸起的后座后面有22.7立方英尺的空间，而Cayenne Coupe则有17.6立方英尺的空间。这是一个5.1立方英尺的差异，这可能是相当重要的——这几乎就是我的1998年宝马Z3行李箱的大小，而且我永远都对我能把那么多购物袋塞回去感到惊讶。

不幸的是，我从来没有对我去年驾驶的常规卡宴涡轮进行过行李测试，但很明显，额外的货物区域高度也会产生影响。

首先，我会把大而坚硬的货舱盖固定好。有了它，您实际上只是看到了一个非常容易访问的主干。

和样板,一如既往,我用两个中型滚轮行李箱需要入住机场(26英寸,宽16,11深),两个roll-aboard箱子刚好适合的开销(24 l x 15 w x 10 d),和一个小roll-aboard适合容易(23 l x 15 w x 10 d)。我还包括我妻子的漂亮的过夜包，只是为了把东西收拾一下(21L x 12W x 12D)。

最小的4个袋子可以排列在它们的两侧，留出足够的空间放置额外的一对小羽绒被或购物袋。没有办法装下两个最大的袋子。

或者，在右上方，你可以用一个大袋子来代替最小的滚筒。

好了，我们把巨大的货舱盖取下来。

所以所有的袋子都适合，但这需要很大的努力。这是最后一款俄罗斯方块游戏，我试着让所有的包都能放进去，而不需要关闭升降门。有很多喧闹和咒骂。

这比奔驰GLC要困难得多。它有19.4立方英尺，从图片上看，我认为它们之间的数值差异是准确的。

现在，你可以通过调整座椅靠背来增加一些空间。我不会真的认为这是一个“斜倚”座椅靠背，因为最后面的位置基本上只是一个普通的，舒适的前倾。正如你所看到的，座位被调到了最直的位置，你的后座乘客肯定不想坐得太远，坐的角度接近90度。通过这种方式，卡宴跑车可以完全像911!

你可以看到这样做你获得了多少空间，但这样做也破坏了概念，卡宴轿跑车的后座不受不同的车身风格的影响。不过，有这样的选择也不是坏事。

因此，卡宴双门轿跑绝对没有普通双门轿跑实用。如果有一个boxier的货物区，那么把所有的袋子塞进去就会简单得多(我猜它和路虎揽胜运动版很相似)。也就是说，所有这些袋子实际上都能放得下，这意味着卡宴轿跑的空间比17.6立方英尺的数字所显示的要大。梅赛德斯GLC和阿尔法·罗密欧·斯特尔维奥也是同样的情况。无论采用何种衡量方法，这些公司基本上都会在竞争中亏本。17.6立方英尺的货物区应该类似于微型车和掀背车，它们不会吞下所有的行李。