垃圾场珍宝 1987沃尔沃240 DL

由于沃尔沃240s往往会持续运行很多年，因为有这么多240s是在近20年的生产运行中建造的，而且由于沃尔沃240的车主对他们的汽车有足够的爱，足以让他们活下去，所以这些慷慨的瑞典人中的许多人到目前为止还停留在街头。 这意味着240辆旧车的例子继续流入我经常光顾的大型自助汽车墓地，而这辆装载了各种选择的、中高英里的240辆卡车似乎值得记录。

就像今天所有关心旧Volvos的人都用它的瑞典市场名称而不是美国市场名称(122S)来称呼亚马逊一样，每一个沃尔沃怪胎都把任何240辆车称为245辆，而不管沃尔沃在那个模型年碰巧使用了什么坏东西。 如果你关心的是准确的，所有的美国市场240是与“240”，其次是修剪水平从1986年到1993年的模型年，无论他们有多少门。 在1987年，DL修剪水平是最底层的。

这辆车有一些不错的可选功能，尽管是一个低DL与三个踏板。 看，一个AM/FM/沙发立体声与数字显示！

它也有工厂空调，许多沃尔沃买家认为这是对金钱和汽油的轻率浪费，甚至早在1987年。

这个里程数对于这个年份的240年代来说是相当典型的，尽管我已经看到了很多被废弃的Volvos，在时钟上有更多的英里。

这2.3升，自然上升的B230F直四在1987年制造114马力。 这些车的重量并不像你想象的那么重（这个方形的形状给人的印象是巨大的体积），在20世纪80年代中期刚刚超过3000磅，所以它们并不像那个功率数字所暗示的那么慢。

到了1987年，美国公众驾驶汽车的静音已经取得了很大的进步，但仍有240名买家选择手动变速器。 可悲的是，出售一辆有三个踏板的高英里（非轻便）车辆几乎是不可能的。 当有人在一家经销店用一本手册交易一辆非土耳其240型汽车时，它的垃圾场的命运几乎是肯定的。

多年前，这辆车的车主在美国海军服役于加州中央山谷的纳斯莱莫奥雷。 我在这个科罗拉多泉的院子里看到了许多军用停车许可证，但大多数都来自附近的卡森堡。 当我访问加州费尔菲尔德的Pick-n-Pull时，军事许可往往来自隔壁的特拉维斯空军基地。

这条贝壳珠项链将和其余的汽车一起去破碎机。

一些垃圾场的购物者买了屋顶架。

中央背景的那座白雪覆盖的山是传说中的派克斯峰。 我总是喜欢在这个院子里拍照。

当然，去买一辆小货车给你的家人，而不是一个新的240...也就是说，如果你不在乎你孩子的生活！